[实用新型]电机壳体有效

专利信息
申请号: 201720615873.2 申请日: 2017-05-27
公开(公告)号: CN206908418U 公开(公告)日: 2018-01-19
发明(设计)人: 李晓刚;刘晓甫 申请(专利权)人: 北京新能源汽车股份有限公司
主分类号: H02K5/04 分类号: H02K5/04;H02K5/20;H02K5/18
代理公司: 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)11201 代理人: 黄德海
地址: 102606 北京*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 电机 壳体
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及电机领域,具体而言,涉及一种电机壳体。

背景技术

相关技术中,电机的壳体为实心的环柱体,壳体的散热能力较差,壳体内部的元件工作时产生的热量不易及时散出。同时壳体的强度较低,壳体容易受到外力发生变形,进而壳体容易挤压壳体内部的元件,进而元件容易受到挤压而发生损坏。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此,本实用新型提出了一种至少在一定程度上能同时提高散热性能和结构强度的电机壳体。

根据本实用新型所述的电机壳体,所述电机壳体包括环形周壁和轴向凸肋,所述轴向凸肋设置在所述环形周壁的外周面上,并且所述轴向凸肋沿所述环形周壁的轴向延伸,其中所述电机壳体还包括冷却通道,所述冷却通道形成在所述轴向凸肋内,所述轴向凸肋为耐腐蚀轴向凸肋,或者所述冷却通道的一部分形成在所述轴向凸肋内,所述冷却通道的另一部分形成在所述环形周壁内,并且所述轴向凸肋以及形成所述另一部分的环形周壁部分均构造为耐腐蚀件。

根据本实用新型所述的电机壳体,电机壳体可以具有更强的散热性能,从而电机壳体内部的元件工作时产生的热量可以及时从电机壳体散出,同时电机壳体具有更长的使用寿命。

根据本实用新型所述的电机壳体,所述环形周壁为多层结构且包括第一环形层、第二环形层和第三环形层,所述第一环形层为最内层,所述第三环形层为最外层,所述第二环形层夹设于所述第一环形层与所述第三环形层之间,所述第一环形层和所述第三环形层中的每一个均为耐腐蚀层。由此电机壳体可以具有良好的抗腐蚀性,从而电机壳体可以更好地对电机壳体内部的转子等部件进行保护。

进一步地,所述冷却通道的所述另一部分形成在所述第三环形层内。由此冷却通道的内表面可以具有良好的抗腐蚀性,延长了电机壳体的使用寿命。

进一步地,所述第二环形层的熔点比所述第一环形层和所述第三环形层中的每一个的熔点高,所述第一环形层以熔融状态浇铸形成在处于固态的所述第二环形层的内周面,所述第三环形层和所述轴向凸肋以熔融状态浇铸形成在处于固态的所述第二环形层的外周面上。由此电机壳体的制造方便,且可以保证第一环形层、第二环形层和第三环形层之间连接牢固。

更进一步地,所述冷却通道在浇铸所述第三环形层和所述轴向凸肋时同时形成。由此节约了电机壳体的制造时间。

进一步地,所述轴向凸肋为铝合金轴向凸肋,所述第一环形层和所述第三环形层均为铝合金层。由此,电机壳体的内外表面均可以具有良好的抗腐蚀性,且电机壳体质量轻,容易装卸。

可选地,所述冷却通道的内周面上形成有换热凸筋。由此可以增强冷却通道内的换热面积,从而增强了冷却通道的换热效果。

进一步地,所述换热凸筋沿所述冷却通道的轴向线性延伸。由此冷却通道可以延电机壳体的轴向均匀换热。

更进一步地,所述冷却通道具有第一接口端和第二接口端,所述换热凸筋的两端分别与所述第一接口端和所述第二接口端平齐。由此可以进一步增强冷却通道整体的换热效果。

进一步地,所述换热凸筋为形成在所述冷却通道内周面上的螺纹。由此可以增加冷却通道的内表面换热面积,从而增强了冷却通道的换热效果。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解,其中:

图1是本实用新型实施例的电机壳体的立体示意图;

图2是本实用新型实施例的电机壳体的正视图;

图3是图2中沿A-A方向的剖视图。

附图标记:

电机壳体100,环形周壁10,第一环形层1,第二环形层2,第三环形层3,轴向凸肋 20,冷却通道30。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例,所述实施例的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,旨在用于解释本实用新型,而不能理解为对本实用新型的限制。

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