[实用新型]具有缓冲功能的汽车尾门电动撑杆结构

权利要求书

1.一种具有缓冲功能的汽车尾门电动撑杆结构，所述的具有缓冲功能的汽车尾门电动撑杆结构包括电动撑杆电机(1)，电动撑杆电机(1)固定安装在外管(2)内，电动撑杆电机(1)与螺杆(3)一端固定连接，内管(4)通过内部螺纹部活动套装在螺杆(3)另一端，其特征在于：螺杆(3)上固定安装齿轮(5)，摩擦片(6)套装在齿轮(5)上，螺杆(3)上套装压片(14)，压片(14)位于摩擦片(6)和内管(4)之间的螺杆(3)上，压片(14)与摩擦片(6)贴合在一起。

2.根据权利要求1所述的具有缓冲功能的汽车尾门电动撑杆结构，其特征在于：所述的压片(14)包括第一压片(7)和第二压片(8)，第一压片(7)和第二压片(8)均套装在螺杆(3)上，所述的齿轮(5)一侧的螺杆(3)上套装第一压片(7)，所述的齿轮(5)另一侧的螺杆(3)上套装第二压片(8)。

3.根据权利要求2所述的具有缓冲功能的汽车尾门电动撑杆结构，其特征在于：所述的螺杆(3)上还固定套装限位部件(9)，限位部件(9)设置在电动撑杆电机(1)和齿轮(5)之间的螺杆(3)上，螺杆(3)上套装螺旋弹簧(10)，螺旋弹簧(10)一端抵靠在限位部件(9)上，螺旋弹簧(10)另一端抵靠在第一压片(7)上。

4.根据权利要求3所述的具有缓冲功能的汽车尾门电动撑杆结构，其特征在于：所述电动撑杆电机(1)设置为能够带动螺杆(3)向内管(4)内转动收缩的结构，螺杆(3)向内管(4)内转动收缩时，内管(4)靠近电动撑杆电机(1)一侧的内管端部(11)设置为能够向第二压片(8)方向靠近的结构，螺杆(3)向内管(4)内转动收缩到最后位置时，内管端部(11)设置为能够抵靠在第二压片(8)上的结构。

5.根据权利要求2所述的具有缓冲功能的汽车尾门电动撑杆结构，其特征在于：所述的摩擦片(6)设置为环形结构，摩擦片(6)内侧面设置多个啮合齿(12)，摩擦片(6)套装在齿轮(5)上时，摩擦片(6)的啮合齿(12)设置为能够与齿轮(5)的齿压啮合的结构，摩擦片(6)设置为能够相对于齿轮(5)轴向移动的结构。

6.根据权利要求3所述的具有缓冲功能的汽车尾门电动撑杆结构，其特征在于：所述的内管(4)的内管端部(11)抵靠在第二压片(8)上时，内管(4) 的内管端部(11)设置为能够施加压力在第二压片(8)上的结构，第二压片(8)设置为能够施加压力在摩擦片(6)上的结构，摩擦片(6)设置为能够施加压力在第一压片(7)上的结构，第一压片(7)设置为能够施加压力在螺旋弹簧(10)上的结构。

7.根据权利要求3所述的具有缓冲功能的汽车尾门电动撑杆结构，其特征在于：所述的螺杆(3)上还固定套装导向套(13)，导向套(13)一端抵靠在限位部件(9)上，导向套(13)另一端抵靠在齿轮(5)上，螺旋弹簧(10)套装在导向套(13)上。

8.根据权利要求5所述的具有缓冲功能的汽车尾门电动撑杆结构，其特征在于：所述的摩擦片(6)内侧面上沿内侧面一周设置多个按间隙布置的啮合齿(12)，齿轮(5)外圈设置齿牙，摩擦片(6)通过啮合齿(12)与齿轮(5)的齿牙啮合连接。