[实用新型]一种车载冰箱的控制系统有效
| 申请号： | 201720621192.7 | 申请日： | 2017-05-31 |
| 公开（公告）号： | CN207106106U | 公开（公告）日： | 2018-03-16 |
| 发明（设计）人： | 杜士云;戴楠;郭艳;孙强;陈昌瑞;马腾飞 | 申请（专利权）人： | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B60H1/22 | 分类号： | B60H1/22;B60H1/32 |
| 代理公司： | 北京维澳专利代理有限公司11252 | 代理人： | 赵景平,逄京喜 |
| 地址： | 230601 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 车载 冰箱 控制系统 | ||
1.一种车载冰箱的控制系统，其特征在于，包括：处理单元、空调制冷单元、空调制热单元、冰箱蒸发器、散热器、第一电磁阀和第二电磁阀；
所述处理单元的第一输出端与所述第一电磁阀的控制端相连，所述处理单元的第二输出端与所述第二电磁阀的控制端相连；
所述第一电磁阀的输入端与所述空调制冷单元的输出端相连，所述第一电磁阀的输出端与所述冰箱蒸发器的输入端相连；
所述冰箱蒸发器的输出端与所述空调制冷单元的输入端相连，所述冰箱蒸发器用于车载冰箱的制冷；
所述第二电磁阀的输入端与所述空调制热单元的输出端相连，所述第二电磁阀的输出端与所述散热器的输入端相连；
所述散热器的输出端与所述空调制热单元的输入端相连，所述散热器用于车载冰箱的制热。
2.根据权利要求1所述的控制系统，其特征在于，所述空调制冷单元包括：第一管路、第二管路、第三管路、压缩机、冷凝器、空调蒸发器、储液器、第一节流阀和第二节流阀；
所述第一管路的一端与所述压缩机的出口相连，所述第一管路的另一端经过所述冷凝器后与所述储液器的入口相连；
所述第二管路的一端与所述储液器的出口相连，所述第二管路的另一端顺次经过所述第一节流阀和所述空调蒸发器与所述压缩机的入口相连；
所述第三管路的一端与所述储液器的出口相连，所述第三管路的另一端与所述第二节流阀的输入端相连，所述第二节流阀的输出端作为所述空调制冷的输出端，所述压缩机的入口作为所述空调制冷单元的输入端。
3.根据权利要求1所述的控制系统，其特征在于，所述空调制热单元包括：第四管路和加热模块；
所述第四管路的一端与加热模块输出端相连，所述第四管路的另一端作为所述空调制热单元的输出端，所述加热模块的输入端作为所述空调制热单元的输入端。
4.根据权利要求1所述的控制系统，其特征在于，还包括：第一温度传感器，所述第一温度传感器用于检测车载冷箱内的温度，所述第一温度传感器的输出端与所述处理单元的第一输入端相连；
在车载冰箱设定温度低于车载冰箱内的温度时，所述处理单元控制所述第一电磁阀连通所述空调制冷单元与所述冰箱蒸发器之间的管路；
在车载冰箱设定温度高于车载冰箱内的温度时，所述处理单元控制所述第二电磁阀连接通所述空调制热单元与所述散热器之间的管路。
5.根据权利要求4所述的控制系统，其特征在于，还包括：空调控制器，所述空调控制器与所述处理单元通过CAN总线相连，所述空调控制器用于控制所述空调制冷单元和所述空调制热单元运行；
在车载冰箱设定温度低于车载冰箱内的温度时，所述空调控制器控制所述空调制冷单元进行制冷；
在车载冰箱设定温度高于车载冰箱内的温度时，所述空调控制器控制所述空调制热单元进行制热。
6.根据权利要求1至5任一项所述的控制系统，其特征在于，所述处理单元为微处理器。
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