[实用新型]一种车载冰箱的控制系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及车载电器技术领域，尤其涉及一种车载冰箱的控制系统。

背景技术

汽车作为现在人们出行的常规选择，在长途出行或出门游玩时，常会携带大量食品。如所携带食品对温度有所要求，则会需要车载冰箱进行保存。现在车载冰箱常采用压缩机车载冰箱，其需要空间较大，用户携带十分不便，不能满足汽车舒适性要求。同时，车内作为一个相对密闭空间，空气并不循坏，长时间行车会导致车内空气混浊，且含有大量细菌等杂质。虽然现在已有车内空气净化装置问世，但是如在车内同时放置车载冰箱以及车载空气净化器，车内乘坐空间将几乎消失。随着发展车载冰箱要求具有制冷功能和制热功能，其都要求使用更多的车内空间，但车载冰箱占据的空间越大，车内乘客对空间的利用率会越小，车辆的舒适性也越低。

实用新型内容

本实用新型提供一种车载冰箱的控制系统，以解决现有车载冰箱的制冷系统和制热系统占据车内空间大的问题，提高车辆的车内空间和舒适性。

为实现以上目的，本实用新型提供以下技术方案：

一种车载冰箱的控制系统，包括：处理单元、空调制冷单元、空调制热单元、冰箱蒸发器、散热器、第一电磁阀和第二电磁阀；

所述处理单元的第一输出端与所述第一电磁阀的控制端相连，所述处理单元的第二输出端与所述第二电磁阀的控制端相连；

所述第一电磁阀的输入端与所述空调制冷单元的输出端相连，所述第一电磁阀的输出端与所述冰箱蒸发器的输入端相连；

所述冰箱蒸发器的输出端与所述空调制冷单元的输入端相连，所述冰箱蒸发器用于车载冰箱的制冷；

所述第二电磁阀的输入端与所述空调制热单元的输出端相连，所述第二电磁阀的输出端与所述散热器的输入端相连；

所述散热器的输出端与所述空调制热单元的输入端相连，所述散热器用于车载冰箱的制热。

优选的，所述空调制冷单元包括：第一管路、第三管路、第二管路、压缩机、冷凝器、空调蒸发器、储液器、第一节流阀和第二节流阀；

所述第一管路的一端与所述压缩机的出口相连，所述第一管路的另一端经过所述冷凝器后与所述储液器的入口相连；

所述第二管路的一端与所述储液器的出口相连，所述第二管路的另一端顺次经过所述第一节流阀和所述空调蒸发器与所述压缩机的入口相连；

所述第三管路的一端与所述储液器的出口相连，所述第三管路的另一端与所述第二节流阀的输入端相连，所述第二节流阀的输出端作为所述空调制冷的输出端，所述压缩机的入口作为所述空调制冷单元的输入端。

优选的，所述空调制热单元包括：第四管路和加热模块；

所述第四管路的一端与加热模块输出端相连，所述第四管路的另一端作为所述空调制热单元的输出端，所述加热模块的输入端作为所述空调制热单元的输入端。

优选的，还包括：第一温度传感器，所述第一温度传感器用于检测车载冷箱内的温度，所述第一温度传感器的输出端与所述处理单元的第一输入端相连；

在车载冰箱设定温度低于车载冰箱内的温度时，所述处理单元控制所述第一电磁阀连通所述空调制冷单元与所述冰箱蒸发器之间的管路；

在车载冰箱设定温度高于车载冰箱内的温度时，所述处理单元控制所述第二电磁阀连接通所述空调制热单元与所述散热器之间的管路。

优选的，还包括：空调控制器，所述空调控制器与所述处理单元通过 CAN总线相连，所述空调控制器用于控制所述空调制冷单元和所述空调制热单元运行；

在车载冰箱设定温度低于车载冰箱内的温度时，所述空调控制器控制所述空调制冷单元进行制冷；

在车载冰箱设定温度高于车载冰箱内的温度时，所述空调控制器控制所述空调制热单元进行制热。

优选的，所述处理单元为微处理器。

本实用新型提供一种车载冰箱的控制系统，通过汽车空调的制冷系统和热风系统对车载冰箱进行制冷或加热，以解决现有车载冰箱的制冷系统和制热系统占据车内空间大的问题，提高车辆的车内空间和舒适性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的具体实施例，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1：是本实用新型提供的一种车载冰箱的控制系统示意图；

图2：是本实用新型实施例提供的空调制冷单元的示意图。

附图标记

11第一管路

12第二管路

13第三管路

具体实施方式