[实用新型]车辆行李箱存储系统以及可移除的车辆行李箱推车有效
申请号: | 201720626674.1 | 申请日: | 2017-06-01 |
公开(公告)号: | CN207000317U | 公开(公告)日: | 2018-02-13 |
发明(设计)人: | 恩里克·格拉内尔·佩尼切;奥斯卡·罗维拉·比尔切斯;玛丽亚·费尔南达·普利多·普劳丘德;帕布鲁·泽提娜·加戈洛;绍洛·拉采尔·桑切斯·维皮欧 | 申请(专利权)人: | 福特环球技术公司 |
主分类号: | B60R5/04 | 分类号: | B60R5/04;B62B3/02 |
代理公司: | 北京德恒律治知识产权代理有限公司11409 | 代理人: | 章社杲,李伟 |
地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 行李箱 存储系统 以及 推车 | ||
1.一种车辆行李箱存储系统,其特征在于,包括:
车辆行李箱,所述车辆行李箱具有限定开口的行李箱底板以及围绕所述开口延伸的唇缘;以及
推车,所述推车包括隔室和轮式基座,其中,所述唇缘构造成在所述车辆行李箱内接收所述推车的所述隔室的底部。
2.根据权利要求1所述的车辆行李箱存储系统,其特征在于,所述推车包括一对可延伸的支腿,所述支腿从所述隔室的底部延伸并将所述隔室连接至所述轮式基座,所述支腿构造成在延伸状态中降低所述轮式基座并在收缩状态中缩回所述轮式基座。
3.根据权利要求2所述的车辆行李箱存储系统,其特征在于,所述支腿包括第一部分、以及构造成安装在所述第一部分内的第二部分,其中,所述支腿包括锁定机构,所述锁定机构构造成:在所述收缩状态中将所述第二部分保持在所述第一部分内并且在所述延伸状态中保持所述第二部分从所述第一部分延伸。
4.根据权利要求2所述的车辆行李箱存储系统,其特征在于,进一步包括一对保险杠门,所述保险杠门构造成打开所述车辆行李箱,其中,处于所述延伸状态中的所述推车构造成通过所述保险杠门从所述车辆行李箱移除。
5.根据权利要求4所述的车辆行李箱存储系统,其特征在于,进一步包括底板门,所述底板门构造成覆盖所述行李箱底板的所述开口,其中,当所述推车处于所述延伸状态中并在车辆的外部时,所述底板门形成完整的所述行李箱底板,并且其中,当所述推车在所述车辆行李箱内处于所述收缩状态时,所述推车的所述隔室的底部形成完整的所述行李箱底板。
6.一种可移除的车辆行李箱推车,其特征在于,包括:
隔室,所述隔室具有顶部和底部;以及
一对可延伸的支腿,所述支腿从所述隔室的底部延伸并将所述隔室连接至轮式基座,所述支腿构造成在延伸状态中降低所述轮式基座并在收缩状态中缩回所述轮式基座。
7.根据权利要求6所述的车辆行李箱推车,其特征在于,所述支腿包括第一部分、以及构造成安装在所述第一部分内的第二部分,其中,所述支腿包括锁定机构,所述锁定机构构造成:在所述收缩状态中将所述第二部分保持在所述第一部分内并且在所述延伸状态中保持所述第二部分从所述第一部分延伸。
8.根据权利要求7所述的车辆行李箱推车,其特征在于,所述车辆行李箱推车构造成以所述收缩状态布置在车辆行李箱内。
9.根据权利要求8所述的车辆行李箱推车,其特征在于,当所述车辆行李箱推车在所述车辆行李箱内处于所述收缩状态时,所述车辆行李箱推车的所述隔室的底部形成完整的行李箱底板,并且当所述车辆行李箱推车在车辆内处于所述收缩状态时,所述轮式基座通过收缩的所述支腿由所述隔室悬挂。
10.一种车辆行李箱存储系统,其特征在于,包括:
车辆行李箱,所述车辆行李箱具有限定开口的行李箱底板以及围绕所述开口延伸的唇缘;以及
推车,所述推车包括隔室和轮式基座,其中,所述唇缘构造成在所述车辆行李箱内接收所述推车的所述隔室的底部,其中,所述推车包括一对可延伸的支腿,所述支腿从所述隔室的底部延伸并将所述隔室连接至所述轮式基座。
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