[实用新型]前后驱动动力输出均带分离装置的拖拉机分动箱及其总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种拖拉机分动箱，具体是一种前后驱动动力输出均带分离装置的拖拉机分动箱及其总成，属于拖拉机机械技术领域。

背景技术

目前折腰式拖拉机的驱动系统多是由发动机、变速箱、分动箱和驱动桥构成，发动机将动力输入到变速箱，再由变速箱将动力通过分动箱输出到前驱动桥和后驱动桥。然而由于目前大多数折腰式拖拉机的分动箱只有前驱动动力输出带有分离装置，而后驱动动力输出则是固定输出，因此其驱动方式只能选择后驱动或前后同时驱动两种方式，不能做到在前驱动、后驱动、前后同时驱动、无驱动中任意切换，无法满足各种不同路况的驱动要求。因此我们希望能在原分动箱的基础上对后驱动动力输出机构进行改进，增加分离装置，以满足各种不同路况的驱动要求。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种前后驱动动力输出均带分离装置的拖拉机分动箱以及由此拖拉机分动箱所构建的总成，以解决目前的拖拉机分动箱只有前驱动动力输出带有分离装置导致无法满足各种路况驱动需求的问题。

本实用新型所采用的技术方案如下：

一种前后驱动动力输出均带分离装置的拖拉机分动箱，其包括箱体，箱体内设有动力输入轴、前驱动输出轴、后驱动输出轴，所述动力输入轴上固定连接有输入齿轮，所述前驱动输出轴和后驱动输出轴均为花键轴并分别设置在动力输入轴的两侧；所述前驱动输出轴上套接有一个绕其轴向转动的前驱双联齿轮，前驱双联齿轮设有一大一小两个齿轮，前驱双联齿轮的大齿轮与输入齿轮相啮合，前驱动输出轴还通过其上的花键滑动连接有一个前驱离合齿轮，前驱离合齿轮为一个内齿轮，其齿圈与前驱双联齿轮的小齿轮形成离合式啮合，前驱离合齿轮的外侧设有前驱拨叉机构对其离合进行操纵；所述后驱动输出轴上套接有一个绕其轴向转动的后驱双联齿轮，后驱双联齿轮设有一大一小两个齿轮，后驱双联齿轮的大齿轮与输入齿轮相啮合，后驱动输出轴还通过其上的花键滑动连接有一个后驱离合齿轮，后驱离合齿轮为一个内齿轮，其齿圈与后驱双联齿轮的小齿轮形成离合式啮合，后驱离合齿轮的外侧设有后驱拨叉机构对其离合进行操纵。

所述前驱拨叉机构和后驱拨叉机构可以选择采用气动机构、液压机构或电动机构进行驱动。

所述前驱双联齿轮和后驱双联齿轮均通过滚针轴承分别套接在前驱动输出轴和后驱动输出轴上。

应用在拖拉机上时，本分动箱既可以单独使用，也可以与主变速箱合并装配为一个整体总成使用，由此得到一种拖拉机主变速箱与分动箱合并装配为整体的总成，其分动箱采用本发明的分动箱的结构，主变速箱的输出轴与分动箱的动力输入轴相连接。本分动箱还可以与主变速箱、副变速箱合并装配为一个整体总成使用，由此得到一种拖拉机主变速箱、副变速箱与分动箱合并装配为整体的总成，其分动箱采用本发明的分动箱的结构，主变速箱的输出轴与分动箱的动力输入轴相连接，主变速箱前端与副变速箱合并装配在一起。

本拖拉机分动箱由于其前后驱动动力输出均带分离装置，通过操纵前驱拨叉机构和后驱拨叉机构，可以做到在前驱动、后驱动、前后同时驱动、无驱动中任意切换，从而满足各种不同路况的驱动要求。而且本拖拉机分动箱可以直接使用原有的拖拉机分动箱进行改装，既可以单独使用，也可以与主变速箱合并装配为一个整体总成使用，或是与主变速箱、副变速箱合并装配为一个整体总成使用，因此成本低廉，非常适合推广应用。

附图说明

图1为本常规拖拉机分动箱的内部传动结构示意图。

图2为本实用新型拖拉机分动箱的内部传动结构示意图。

图中：1-箱体，2-动力输入轴，3-前驱动输出轴，4-后驱动输出轴，5-输入齿轮，6-前驱双联齿轮，7-前驱离合齿轮，8-前驱拨叉机构，9-后驱双联齿轮，10-后驱离合齿轮，11-后驱拨叉机构，12-气缸，13-花键连轴器，14-前驱法兰，15-后驱法兰。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。

如图1所示，常规的拖拉机分动箱只有前驱动输出轴3带有拨叉机构，可实现前驱分离，而后驱输出轴4是固定输出，因此其驱动方式只能选择后驱动或前后同时驱动两种方式，无法满足各种不同路况的驱动要求。