[实用新型]一种新能源专用型汽车组合仪表有效
| 申请号： | 201720642229.4 | 申请日： | 2017-06-05 |
| 公开（公告）号： | CN206856504U | 公开（公告）日： | 2018-01-09 |
| 发明（设计）人： | 汪洁;谭罡风;杨浩;徐超;刘凡;汪利来;李建威 | 申请（专利权）人： | 武汉格瑞恩电子仪表有限公司 |
| 主分类号： | B60K35/00 | 分类号： | B60K35/00 |
| 代理公司： | 北京众合诚成知识产权代理有限公司11246 | 代理人： | 徐杨松 |
| 地址： | 430004 湖北省武*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 新能源 专用 汽车 组合 仪表 | ||
1.一种新能源专用型汽车组合仪表，其特征在于：包括壳体(100)、速度表盘(110)和转速表盘(140)，所述速度表盘(110)和所述转速表盘(140)对称设置在所述壳体(100)的上表面；在所述速度表盘(110)和所述转速表盘(140)的中间设有段式屏显(150)和指示灯面板(130)；在所述壳体(100)的内部设有电路板，所述速度表盘(110)、所述转速表盘(140)、所述段式屏显(150)和所述指示灯面板(130)分别与所述电路板电连接；在所述电路板上设有第一I/O口灯控电路(200)，所述第一I/O口灯控电路(200)与所述指示灯面板(130)电连接；所述第一I/O口灯控电路(200)设有复合晶体管IC5和移位寄存器IC7，所述复合晶体管IC5的信号输入端与所述移位寄存器IC7的信号输出端连接；所述复合晶体管IC5的信号输出端分别连接有安全带指示灯电路(210)、系统故障指示灯电路(220)、电机过热指示灯电路(230)、制动能量回收指示灯电路(240)、电池温度异常指示灯电路(250)和电池绝缘故障指示灯电路(260)；所述移位寄存器IC7的信号输入端与所述电路板的主芯片IC3的信号输出端连接。
2.根据权利要求1所述一种新能源专用型汽车组合仪表，其特征在于：所述安全带指示灯电路(210)包括电阻R45、电阻R48和发光二极管LED28，所述发光二极管LED28的负极与所述复合晶体管IC5的信号输出端连接，所述发光二极管LED28的正极与所述电阻R45串联连接，所述电阻R48与所述发光二极管LED28并联连接。
3.根据权利要求2所述一种新能源专用型汽车组合仪表，其特征在于：所述电阻R45的阻值小于所述电阻R48的阻值。
4.根据权利要求3所述一种新能源专用型汽车组合仪表，其特征在于：所述电阻R45远离所述发光二极管LED28的一端连接有电源。
5.根据权利要求4所述一种新能源专用型汽车组合仪表，其特征在于：所述系统故障指示灯电路(220)、电机过热指示灯电路(230)、制动能量回收指示灯电路(240)、电池温度异常指示灯电路(250)和电池绝缘故障指示灯电路(260)的电路组成结构与所述安全带指示灯电路(210)的电路组成结构相同。
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