[实用新型]一种汽车驱动桥Z形油管支架成型多工位模具

说明书

技术领域

本实用新型属于机械加工设备领域，涉及一种油管支架成型多工位模具，特别涉及一种汽车驱动桥Z形油管支架成型多工位模具。

背景技术

汽车驱动桥油管支架焊装在汽车驱动桥桥壳本体上，其主要作用是在安装汽车后桥制动油管时起到固定油管位置及控制油管线路整体布局的作用。

油管支架传统的生产方式是分四道工序进行加工，其先采用单点剪板机实施工序一下料加工，接着采用单点压力机实施工序二落料加工，然后采用单点压力机实施工序三冲孔加工，最后采用单动油压机实施工序四弯曲成型加工。使用传统生产工艺，工序四弯曲成型加工每个工作循环只能加工一件产品，其生产耗时较长，生产效率较低。

本实用新型正是基于现有技术中生产工艺存在的可优化性考虑，设计一种Z形件成型模具，能在一个工作循环内加工出两件产品，能使产品在成型工序中保证稳定的成型尺寸，这样通过设计一种能满足生产Z形件的成型模具，提高产品的生产效率，并提高产品的质量稳定性，就显得十分必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于优化现有生产工艺的不足，适应现实需要，提供一种汽车驱动桥Z形油管支架成型多工位模具。

为了实现本实用新型的目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种汽车驱动桥Z形油管支架成型多工位模具，包括上模与下模，所述上模从上至下包括依次紧固连接的模柄、上模板、上垫板、凸模固定板和成型凸模，

所述下模从上至下包括依次紧固连接的凹模固定板、下垫板和下模板，所述凹模固定板为凹槽结构，凹槽内部两侧分别设有一件成型凹模，在两件成型凹模之间设有一件可上下移动的下顶料板，所述下顶料板上表面的正中间设有一件高度限位块，下顶料板上表面的中间两侧分别对称设有一件定位销，所述下顶料板的下方设有两件可上下移动的下顶料杆，下顶料杆的下方设有顶料器，所述成型凸模、成型凹模、高度限位块和下顶料板形成两个油管支架的成型型腔。

进一步，所述顶料器包括顶料器上压板、优力橡胶、顶料器拉杆、顶料器下压板和顶料器紧固件；顶料器上压板设在下模板的下方且其下方设有一件优力橡胶，所述优力橡胶的下方设有一件顶料器下压板，所述顶料器下压板的下方设有两件顶料器紧固螺母，所述顶料器紧固螺母的内部设有一件顶料器拉杆，所述顶料器拉杆的上端设在下模板的内部。

进一步，在所述上模与下模之间设置有导柱导套结构，所述导套通过过盈配合与上模板连接，所述导柱通过过盈配合与下模板连接。

进一步，所述模柄与上模板为过盈配合，上垫板通过螺栓及定位销安装在上模板的下方，凸模固定板通过螺栓及定位销安装在上垫板的下方，成型凸模通过螺栓及定位销紧固连接于凸模固定板的内部中间。

进一步，所述凹模固定板通过螺栓及定位销紧固安装于下垫板的上方，下垫板通过螺栓及定位销紧固安装于下模板的上方，左右两件成型凹模通过螺栓紧固在凹模固定板的内部两侧，高度限位块通过过盈配合安放在下顶料板正中间的内部和上表面，两件定位销通过过盈配合安放在下顶料板两侧的内部和上表面，两件下顶料杆放置在下顶料板的下方及顶料器上压板的上表面且其与下垫板及下模板的中间过孔上下滑动连接。

本实用新型的有益效果在于：

1.本实用新型的对称型多工位的结构可在一个工作循环内成型制成两件产品，能提升单件产品的生产节拍、加大产能、降低生产成本；

2.本实用新型的带有高度限位块的结构可保证油管支架成型时Z形外观形状规整及强度性能稳定；

3.本实用新型的自带下顶料器装置的结构可使坯料成型及出料的全过程稳定。

附图说明

图1为本实用新型成型多工位模具的结构示意图；

图2为本实用新型下模部分的俯视结构示意图；

图3为工件成型后的主视结构示意图；

图4为工件成型后的俯视结构示意图。

图中，模柄1，上模板2，导套3，上垫板4，凸模固定板5，成型凸模6，油管支架7，凹模固定板8，成型凹模9，下垫板10，下模板11，导柱12，高度限位块13，定位销14，下顶料板15,下顶料杆16，顶料器上压板17，优力橡胶18，顶料器拉杆19，顶料器下压板20，顶料器紧固螺母21。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：

实施例：参见图1—图4。

一种汽车驱动桥Z形油管支架成型多工位模具，包括上模与下模，所述上模从上至下包括依次紧固连接的模柄1、上模板2、上垫板4、凸模固定板5和成型凸模6，