[实用新型]一种多功能的道路CT综合检测车

说明书

技术领域

本实用新型涉及道路检测设备领域,具体涉及一种可用于检测评价多项道路技术指标的多功能的道路CT综合检测车。

背景技术

道路交通在国民经济和人民生活中占有重要地位，近几十年来，公路在世界各国得到迅速发展。在道路的建设、运营、养护过程中，道路的多项综合检测指标对于道路建设部门、运营部门、养护部门至关重要。随着高等级道路的增加和使用时间的延长，道路养护就成为了核心问题，如何对道路的多项指标进行检测、评价，一直是相关部门十分关注的重点。

路面检测、养护工作是一个中心环节，这是因为路面直接承受行车载荷和自然因素作用的结构层，关系着行车是否安全、快速、经济和舒适。目前对于路面破损情况的检测与评价，主要是通过人工视觉检查，存在检测效率低、精度低等问题。目前数字图像检测方法存在自动化检测成功率低、不能与其他指标同时进行检测的问题。在道路施工质量检测过程中，层厚等指标的检测多是按照检测章程随机取点进行钻孔取样、室内分析处理，此类检测方法具有很强的随机性，代表性不强。

目前道路综合性检测过程中存在一个重要问题是，单一设备能够对道路的破损、车辙、平整度、裂缝、摩擦力系数进行检测，但是对道路内部存在的隐性伤害并无有效的检测手段，如果能够实现一种多功能的道路表面、路面下的病害同时检测的设备，必将使道路建设和养护提高到一个新的标准。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种多功能的道路CT综合检测车，能构建一种集道路表面视觉检测、激光检测、探地雷达检测、光照度检测、摩擦力系数检测于一体的道路CT综合检测系统，可实现无损、高效、连续检测。

为实现上述发明目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种多功能的道路CT综合检测车，包括车体和搭载在车体上的检测系统，所述检测系统包括设置在车体前端下部的多功能激光断面仪、设置在车体前端上部的路面破损检测相机、设置在车体后端下部的探地雷达、设置在车体后端的摩擦系数测试设备、设置在车体顶部的GPS天线及光照度传感器和设置在车体上的的旋转编码器，所述路面破损检测相机、激光断面仪、探地雷达、摩擦系数测试设备和光照度传感器由旋转编码器触发；所述路面破损检测相机朝车体前方斜向下倾斜。

优选的，所述路面破损检测相机包括外壳及设置在外壳内的高速线阵相机和线激光高能量光源，所述线阵相机捕获的光线与线激光高能量光源的能量线相吻合；所述线阵相机配备有滤光片。

优选的，所述多功能激光断面仪包括13个激光传感器和2个加速度传感器。

优选的，所述光照度传感器的数量为两个且对称分布在车体顶部的两侧，所述GPS天线的数量为两个且GPS采用差分GPS。

优选的，所述车体后端的下部设置玻璃钢支架，所述探地雷达安装在玻璃钢支架上，所述玻璃钢支架的悬伸端通过拉索与位于车体后端顶部的固定座连接。

优选的，所述车体车厢包括位于前段的工作区和位于后段的设备区；所述工作区内设置工作台、操作椅和挂设有多个显示器的显示墙；所述设备区内设置机柜，所述机柜内安装系统上位机、断面仪下位机、雷达下位机、相机下位机、线激光主机、光照度下位机、差分GPS主机和电源系统控制装置，所述显示器、断面仪下位机、雷达下位机、相机下位机、线激光主机、光照度下位机、差分GPS主机和电源系统控制装置均与上位机连接。

优选的，所述路面破损检测相机通过旋转底座安装在车体顶部，所述旋转底座包括与路面破损检测相机连接的旋转部和与车体连接的固定部，所述旋转部和固定部分别由两块相互平行的第一耳板和第二耳板构成；两块所述第二耳板卡接在两块第一耳板之间并通过铰接轴构成铰接；所述第一耳板上设置一条弧形的开口，所述第二耳板上与开口相对处设置一根与第二耳板垂直的锁紧螺栓，所述第一耳板和第二耳板通过锁紧螺栓带紧。

优选的，所述路面破损检测相机较低一端的下方设置有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的上端与路面破损检测相机相接触，下端设置调节螺母，所述调节螺母套设在调节柱外，所述调节柱与车体固接并与调节螺母螺纹配合。

优选的，所述路面破损检测相机的外壳包括相适配的盒体和盒盖，所述盒盖通过螺栓与盒体固接；所述盒体一端面设置两个通孔，且两个通孔分别与线阵相机和线激光高能量光源相配合；盒体内设置与盒体相配合的安装板，所述安装板的一侧设置与线激光高能量光源的发射头相配合的安装孔，另一侧设置与安装板相垂直的弯板；所述线阵相机通过弯板与安装板连接，所述线激光高能量光源的发射头穿过安装孔与安装板连接；所述安装板的两侧与设置在盒体两内侧壁的肋板螺栓连接。