[实用新型]变速器操纵手感装置有效
申请号: | 201720666413.2 | 申请日: | 2017-06-09 |
公开(公告)号: | CN206929334U | 公开(公告)日: | 2018-01-26 |
发明(设计)人: | 乔贺;李广元;施虎;屠仁刚;廖荣贤 | 申请(专利权)人: | 浙江中马传动股份有限公司 |
主分类号: | F16H59/02 | 分类号: | F16H59/02 |
代理公司: | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙)11350 | 代理人: | 汤东凤 |
地址: | 317500 浙江省台*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 变速器 操纵 手感 装置 | ||
1.一种变速器操纵手感装置,设于变速器壳体(2)内,包括能够沿自身中轴线往复转动一定角度且能沿轴向往复平移一定距离的选换档轴(4)和固定在选换档轴(4)上的选换档块(1),其特征在于,所述的变速器壳体(2)上设有定位座(3a)、穿设于定位座(3a)内且能轴向往复运动的定位柱(3b)、设于定位柱(3b)头部的并可在定位柱(3b)头部内自由转动的定位钢球(3c)和与定位柱(3b)同轴设置的定位弹簧(3d),所述定位弹簧(3d)的一端抵靠在定位柱(3b)远离定位钢球(3c)的一端,所述的选换档块(1)上具有复合曲面,所述的定位钢球(3c)在定位弹簧(3d)的作用下始终抵靠在复合曲面上。
2.根据权利要求1所述的变速器操纵手感装置,其特征在于,所述的复合曲面包括锥面一(11)、锥面二(12)、锥面三(13)、锥面四(14)、锥面五(15)、锥面六(16)、锥面七(17)和锥面八(18),锥面二(12)与锥面一(11)相交,所述的锥面一(11)与锥面三(13)相交,所述的锥面三(13)与锥面四(14)相交,所述的锥面六(16)与锥面五(15)相交,所述的锥面五(15)与锥面七(17)相交,所述的锥面七(17)与锥面八(18)相交,所述的锥面二(12)与锥面六(16)相交,所述的锥面一(11)与锥面五(15)相交,所述的锥面三(13)与锥面七(17)相交,所述的锥面四(14)与锥面八(18)相交。
3.根据权利要求2所述的变速器操纵手感装置,其特征在于,所述锥面二(12)与锥面一(11)的相交处、锥面一(11)与锥面三(13)的相交处、锥面三(13)与锥面四(14)的相交处、锥面六(16)与锥面五(15)的相交处、锥面五(15)与锥面七(17)的相交处、锥面七(17)与锥面八(18)的相交处、锥面二(12)与锥面六(16)的相交处、锥面一(11)与锥面五(15)的相交处、锥面三(13)与锥面七(17)的相交处、锥面四(14)与锥面八(18)的相交处均具有半径为R的圆角平滑过渡。
4.根据权利要求3所述的变速器操纵手感装置,其特征在于,所述的锥面二(12)与锥面六(16)相交处形成线一,锥面一(11)与锥面五(15)相交处形成线二,锥面三(13)与锥面七(17)相交处形成线三,锥面四(14)与锥面八(18)相交处形成线四,所述的线一、线二、线三和线四构成M型基本曲线(M),所述的复合曲面由M型基本曲线(M)沿一V型引导曲线(V)扫掠引导而成。
5.根据权利要求4所述的变速器操纵手感装置,其特征在于,所述的锥面一(11)与锥面三(13)相交处形成线五,所述的锥面五(15)与锥面七(17)相交处形成线六,上述的V型引导曲线(V)由线五和线六构成。
6.根据权利要求4或5所述的变速器操纵手感装置,其特征在于,所述的锥面二(12)与锥面六(16)沿M型基本曲线(M)对称设置,所述的锥面一(11)与锥面五(15)沿M型基本曲线(M)对称设置,所述的锥面三(13)与锥面七(17)沿M型基本曲线(M)对称设置,所述的锥面四(14)与锥面八(18)沿M型基本曲线(M)对称设置;所述的锥面二(12)与锥面四(14)沿V型引导曲线(V)对称设置,所述的锥面一(11)与锥面三(13)沿V型引导曲线(V)对称设置,所述的锥面六(16)与锥面八(18)沿V型引导曲线(V)对称设置,所述的锥面五(15)与锥面七(17)沿V型引导曲线(V)对称设置。
7.根据权利要求6所述的变速器操纵手感装置,其特征在于,所述M型基本曲线(M)的延伸方向与选换挡轴的轴线平行,所述V型引导曲线(V)的延伸方向与M型基本曲线(M)的延伸方向相垂直。
8.根据权利要求1所述的变速器操纵手感装置,其特征在于,所述的定位座(3a)与定位柱(3b)之间设有直线轴承(3f),所述定位座(3a)的后端固定有限位块(3e),上述定位弹簧(3d)的后端抵靠在该限位块(3e)上。
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