[实用新型]转向锁止机构有效
申请号: | 201720667907.2 | 申请日: | 2017-06-09 |
公开(公告)号: | CN207060220U | 公开(公告)日: | 2018-03-02 |
发明(设计)人: | 倪捷;倪博原;冯春献;王松根;孙北京 | 申请(专利权)人: | 浙江绿源电动车有限公司 |
主分类号: | B62H5/06 | 分类号: | B62H5/06;E05B47/00 |
代理公司: | 北京友联知识产权代理事务所(普通合伙)11343 | 代理人: | 尚志峰,汪海屏 |
地址: | 321016 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 转向 机构 | ||
1.一种转向锁止机构,用于车辆,所述车辆为自行车或电动自行车,所述车辆包括:
前方向器,以及
车架,所述车架的前端与所述前方向器转动连接,
其特征在于,所述转向锁止机构包括:
电动龙头锁,与所述车架固定连接,所述电动龙头锁包括锁盒,所述锁盒内设有电机以及与所述电机传动连接的锁舌,所述电机与控制器相连,所述控制器根据接收到的操作指令控制所述电机带动所述锁舌相对所述锁盒伸出或缩回;
至少一个锁块,与所述前方向器固定连接,任意一个所述锁块上设有可与所述锁舌配合的至少一个锁孔,
其中,在所述锁舌相对所述锁盒伸出时,所述锁舌前端能够插入任意一个所述锁孔内,实现限制所述前方向器相对所述车架转动。
2.根据权利要求1所述的转向锁止机构,其特征在于,
所述前方向器包括立管段,所述车架的前端设有颈管,所述颈管套设于所述立管段上,并与所述立管段转动连接,
其中,所述立管段的第一端设有第一限位部,所述立管段的第二端设有第二限位部,通过所述第一限位部和所述第二限位部实现对所述颈管的轴向限位。
3.根据权利要求2所述的转向锁止机构,其特征在于,
所述电动龙头锁设置在所述颈管的外壁上,所述锁块设置在所述第一限位部和/或所述第二限位部上。
4.根据权利要求3所述的转向锁止机构,其特征在于,
在所述锁块的数量为多个时,多个所述锁块以所述立管段的中轴线呈圆周阵列。
5.根据权利要求3所述的转向锁止机构,其特征在于,
所述锁块呈环状,环绕所述立管段的第一端和/或所述立管段的第二端设置,所述环状锁块上设有多个所述锁孔,多个所述锁孔以所述立管段的中轴线呈圆周阵列。
6.根据权利要求2所述的转向锁止机构,其特征在于,
所述电动龙头锁固设于所述颈管的外壁上,且所述颈管上设有第一通孔,所述立管段设有至少一个第二通孔,所述锁舌可穿过所述第一通孔并与任意一个所述第二通孔卡接。
7.根据权利要求6所述的转向锁止机构,其特征在于,
所述第二通孔的数量为多个时,多个所述第二通孔以所述立管段的中轴线呈圆周阵列。
8.根据权利要求1至7中任一项所述的转向锁止机构,其特征在于,
所述锁舌为蜗杆,所述电机的输出端设有与所述蜗杆配合的涡轮,在所述电机驱动所述涡轮正转或反转时,能够带动所述蜗杆相对所述锁盒伸出或缩回。
9.根据权利要求1至7中任一项所述的转向锁止机构,其特征在于,还包括:
减速装置,所述减速装置的输入端与所述电机的输出端相连,所述减速装置的输出端与所述锁舌相连,以实现传递动力。
10.根据权利要求1至7中任一项所述的转向锁止机构,其特征在于,所述锁舌前端形成导向锥面。
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