[实用新型]一种汽车电池散热装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及电池散热装置领域，具体涉及一种汽车电池散热装置。

背景技术

电动汽车动力电池工作电流大，产热量大，同时电池包处于一个相对封闭的环境，会导致电池的温度上升。这是因为锂电池中的电解质，电解质在锂电池内部起电荷传导作用，没有电解质的电池是无法充放电的电池。目前锂电池大部分是易燃、易挥发的非水溶液组成，这个组成体系相比水溶液电解质组成的电池有更高的比能量和电压输出，符合用户更高的能量需求。因为非水溶液电解质本身易燃、易挥发，浸润在电池内部，也形成了电池的燃烧根源。因此上述两种电池材料的工作温度都不得高于60℃，但现在室外温度已接近40℃，同时电池本身产热量大，将导致电池的工作环境温度上升，而如果出现热失控，情况将十分危险了。为了避免变成“烧烤”，给电池散热就尤为重要了。

授权公告号为 CN 205863338 U的中国专利公开了一种电池散热装置，包括散热板及与电池表面接触以导热的导热管，所述散热板开设有凹槽，所述导热管安装在所述凹槽内，所述凹槽的底壁与导热管不接触。该电池散热装置仅仅依靠风扇散热，散热效果不好。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车电池散热装置，具有能够检测电池温度，散热效果好的优点。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种汽车电池散热装置，包括装置主体、盖板和散热风扇，所述散热风扇左右对称设置在所述盖板的底部，所述装置主体内壁四周设有冷凝水管道，底部设有电池固定板，前方设有电子显示屏，所述电池固定板上设有温度探头，所述温度探头通过导线与所述电子显示屏相连接，所述装置主体下方设有散热部，所述冷凝水管道的进水端和出水端穿过所述电池固定板与所述散热部内的制冷水泵和换热器相连接，所述散热部四周设有散热口，所述散热部下方设有两个通过管道连通的储气罐，所述装置主体左右两侧均设有导气板，后方的所述储气罐上设有压缩机，所述压缩机通过吸气管与右侧的所述导气板相连通，前方的所述储气罐通过出气管与左侧所述导气板相连通，所述盖板左右两侧均设有插销，所述装置主体左右两侧均设有插槽。

进一步地，所述冷凝水管道为铜质材料。

进一步地，所述导气板均匀分布有气孔。

进一步地，所述装置主体与所述导气板连接处也设有所述气孔。

进一步地，所述盖板顶部设有提手。

进一步地，所述插销上设有按压开关和卡接块，所述按压开关与所述卡接块通过连接杆固定连接。

进一步地，所述按压开关下设有弹簧。

进一步地，所述插槽内设有卡接槽。

进一步地，所述电池固定板上设有散热孔。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种汽车电池散热装置，具有以下有益效果：

本发明采用风冷散热、水冷散热和气体散热等多种散热方式协同散热，散热效果好，而且可以监控电池温度，当电池温度较低时，采用风冷，当电池温度升高时，打开水冷，水冷风冷同时散热，当电池温度很高时，打开气体散热装置，当三种散热方式同时运行时能够有效降低温度，保护电池不受损伤，采用逐级散热的方式，可以有效节省能源。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2 为盖板底部示意图；

图中标号分别代表：

1、装置主体；2、盖板；3、冷凝水管道；4、提手；5、插销；6、插槽；7、导气板；8、吸气管；9、压缩机；10、储气罐；11、气管；12、电子显示屏；13、散热部；14、散热风扇。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。