[实用新型]用于开关机械特性试验的中间连接航空插头

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种开关机械特性试验用具技术领域，尤其涉及一种用于开关机械特性试验的中间连接航空插头。

背景技术

做断路器开关机械特性时，需要将断路器开关手车拉至检修位置，合闸时需要手动储能，费时、费力，试验接线连接不牢靠，接线线夹易脱落，易误碰其它探针，试验接线在每项试验结束后需要更换，比较繁琐，每次试验前还需要查找触头盒探针编号来接线，有时遇到探针标示不清的情况，甚至会造成试验无法进行，在试验过程中有的开关带合闸闭锁功能(如：ABB开关)需要人工拆除闭锁装置，试验完毕后还得恢复，试验比较麻烦，消耗时间较长。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种连接方便、牢固，有助于提高试验效率的用于开关机械特性试验的中间连接航空插头。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：用于开关机械特性试验的中间连接航空插头，用于连接在开关柜侧、开关柜手车侧以及试验设备之间，包括开关柜侧插头面壳，所述开关柜侧插头面壳表面布置有开关柜侧插接孔，部分所述开关柜侧插接孔内插接有导电插针，所述开关柜侧插头面壳远离设置所述开关柜侧插接孔的一端面安装有开关柜手车侧插头面壳，所述开关柜手车侧插头面壳表面布置有开关柜手车侧插接孔，所述开关柜侧插接孔与所述开关柜手车侧插接孔一一对应设置，所述开关柜手车侧插头面壳侧面设有试验端子。

作为优选的技术方案，所述试验端子包括公共端引出节点、跳闸引出节点和合闸引出节点，所述公共端引出节点、所述跳闸引出节点和所述合闸引出节点分别连接至所述试验设备。

作为优选的技术方案，所述开关柜侧插接孔设置为四十八个，分别从1编号至48，相应地所述开关柜手车侧插接孔也设置为四十八个，分别从1编号至48。

作为优选的技术方案，编号为25和编号为35的所述开关柜侧插接孔内分别插装有所述导电插针，所述导电插针插接在所述开关柜侧。

作为优选的技术方案，编号为4和编号为14的所述开关柜手车侧插接孔分别设置为合闸节点，编号为4的所述开关柜手车侧插接孔通过导线连接至所述公共端引出节点，编号为14的所述开关柜手车侧插接孔通过导线连接至所述合闸引出节点，所述导线封装于所述开关柜侧插头面壳和所述开关柜手车侧插头面壳内。

作为优选的技术方案，编号为30和编号为31的所述开关柜手车侧插接孔分别设置为跳闸节点，编号为30的所述开关柜手车侧插接孔通过导线连接至所述公共端引出节点，编号为31的所述开关柜手车侧插接孔通过导线连接至所述跳闸引出节点，所述导线封装于所述开关柜侧插头面壳和所述开关柜手车侧插头面壳内。

作为优选的技术方案，编号为10、编号为20和编号为49的所述开关柜手车侧插接孔分别设置为闭锁回路节点，编号为10和编号为49的所述开关柜手车侧插接孔分别通过导线连接至编号为25的所述开关柜侧插接孔内的所述导电插针，编号为20的所述开关柜手车侧插接孔通过导线连接至编号为35的所述开关柜侧插接孔内的所述导电插针，所述导线封装于所述开关柜侧插头面壳和所述开关柜手车侧插头面壳内。

作为优选的技术方案，编号为4、编号为10、编号为14、编号为20、编号为30、编号为31和编号为49的所述开关柜手车侧插接孔分别通过连接导线连接至所述开关柜手车。

由于采用了上述技术方案，用于开关机械特性试验的中间连接航空插头，用于连接在开关柜侧、开关柜手车侧以及试验设备之间，包括开关柜侧插头面壳，所述开关柜侧插头面壳表面布置有开关柜侧插接孔，部分所述开关柜侧插接孔内插接有导电插针，所述开关柜侧插头面壳远离设置所述开关柜侧插接孔的一端面安装有开关柜手车侧插头面壳，所述开关柜手车侧插头面壳表面布置有开关柜手车侧插接孔，所述开关柜侧插接孔与所述开关柜手车侧插接孔一一对应设置，所述开关柜手车侧插头面壳侧面设有试验端子；本实用新型的有益效果是：在进行断路器开关机械特性试验时，只需通过本航空插头利用连接导线，将相应的测试点与开关柜、开关柜手车以及试验设备连接起来即可，插线连接牢固，插装简单、便捷、省力，危险性小，能够提高试验的效率并保证试验结果。

附图说明

以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。其中：

图1是本实用新型实施例的剖面结构示意图；

图2是本实用新型实施例开关柜手车侧插头面壳侧的结构示意图；

图3是本实用新型实施例开关柜手车侧插头面壳侧的立体结构示意图；