[实用新型]电动车充电智控装置有效
申请号: | 201720672537.1 | 申请日: | 2017-06-05 |
公开(公告)号: | CN206962515U | 公开(公告)日: | 2018-02-02 |
发明(设计)人: | 孟祥君 | 申请(专利权)人: | 孟祥君 |
主分类号: | H02J7/04 | 分类号: | H02J7/04 |
代理公司: | 北京爱普纳杰专利代理事务所(特殊普通合伙)11419 | 代理人: | 王玉松 |
地址: | 151100 黑龙江省绥化市肇东*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动车 充电 装置 | ||
1.一种电动车充电智控装置,其特征在于,所述装置包括检测电路、驱动电路、电源变压电路、稳压电路、延时电路、运放电路以及双向导通电路;
所述检测电路连接于主干上,并串联继电器(KT),其检测处理主干电信号后输出至所述运放电路;所述电源变压电路并联于主干,其输出端连接并联关系的所述驱动电路和稳压电路,所述稳压电路输出稳压至所述延时电路和所述运放电路,所述延时电路和所述运放电路经过双向导通电路将电信号输出至驱动电路,所述驱动电路控制所述继电器(KT)的开关。
2.如权利要求1所述的电动车充电智控装置,其特征在于,所述检测电路包括电流互感器(CT)、第一整流桥、第一电容器(C1)以及反馈电阻(R1);
所述电流互感器设于主干电路的电路,其输出交流信号至所述第一整流桥;所述第一整流桥由四个二极管(D)组成,其将交流信号变为直流信号,并输至所述第一电容器(C1);所述第一电容器(C1)用于将直流电路中杂波变为平滑稳定的直流波形处理,输出信号经并联的反馈电阻(R1)稳定到一个值后,输至所述运放电路。
3.如权利要求1所述的电动车充电智控装置,其特征在于,所述电源变压电路包括无极性电容(C2)、反馈电阻(R2)、第二整流桥以及第三电容器(C3);
所述无极性电容(C2)并联所述反馈电阻(R2),所述无极性电容(C2)用于降压降流,并输出交流电压经过全桥式的所述第二整流桥整流成直流电压;所述第三电容器(C3)用于将直流电压进行滤波并输出稳定到12V的直流电压。
4.如权利要求1所述的电动车充电智控装置,其特征在于,所述稳压电路包括串联关系的稳压二极管(D2)和电阻(R3),所述稳压电路用于将滤波后的直流电压稳定到5V低压,并输出至所述延时电路和所述运放电路。
5.如权利要求1所述的电动车充电智控装置,其特征在于,所述延时电路采用555定时器,所述555定时器的引脚2接有开机键,引脚1向所述双向导通电路输出延迟1.5s信号,引脚5接有无极电容(C4),引脚8接入稳压电路的输出端。
6.如权利要求1所述的电动车充电智控装置,其特征在于,所述运放电路采用Im358芯片,所述Im358芯片将放大后的信号通过引脚1输出至取样二极管(D3),引脚2反相输入端接有电阻(R4),引脚3同相输入端连接整流输出电路,引脚5接有无极电容(C5),引脚8连接稳压电路的输出端。
7.如权利要求1所述的电动车充电智控装置,其特征在于,所述双向导通电路由两个二极管(D4)反并联组成的双向二极管构成;所述驱动电路由三极管(Q)、续流二极管(D5)构成,所述三极管(Q)的发射极E接至继电器(KT),所述续流二极管(D5)并联于继电器(KT)电感线圈两端。
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