[实用新型]一种自动锁芯结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及智能锁领域，特别涉及一种自动锁芯结构。

背景技术

随着人们的生活水平的提高，智能锁已经逐步地在人们生活中普及，现有的智能锁的结构大多都是采用一个很大的矩形框面板结构，将智能锁的传动结构，电控结构都设置在其中，随着功能的越来越多，智能锁的面板也越来越大；这样的智能锁结构对于一些个性化要求较高的客户需求来说，就显得非常的不合适。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服上述问题，提供一种自动锁芯结构。

为达到上述目的，本实用新型采用的方法是：一种自动锁芯结构，包括外壳、基座、马达固定座、电池仓、传动主轴以及齿轮传动机构；所述的外壳为一个球形柱状结构，在外壳内部设有空腔，外壳与所述的基座相连接，构成一个球形把手；在所述的空腔内设置有电池仓，所述的电池仓包括底座、设置在底座中间部分的电池安装座，所述的电池安装座为一个柱状结构，在其上设有弧形的电池安装槽，在所述的底座的外圆周上均布有电池仓固定杆连接座，电池安装在弧形的电池安装槽上，并通过电池仓固定杆连接座进行限位；在电池仓固定杆连接座上设有电池仓固定杆，电池仓固定杆一端与电池仓固定杆连接座相连，另一端与基座相连，从而将电池仓与基座固定；在所述的外壳内还设置有马达固定座，在所述的马达固定座上安装有马达，所述的马达通过齿轮传动机构与传动主轴相配合，所述的传动主轴安装在所述的基座上，传动主轴的一端伸出所述的基座与拨轮锁芯相连；所述的基座还通过螺钉以及调节套与拨轮锁芯固定；在所述的外壳内还设置有控制电路板。

作为本实用新型的一种改进，所述的传动主轴的前端与设置在基座两端的轴承Ⅰ和轴承Ⅱ连接，传动主轴的后端与设置在电池仓的中心的轴承Ⅲ相连接。

作为本实用新型的一种改进，所述的齿轮传动机构包括第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮以及设置在传动主轴上的主传动齿和设置在马达输出轴上的马达输出齿；所述的第一齿轮和第三齿轮通过第二齿轮轴同轴固定在基座上；第二齿轮通过第一齿轮轴固定在基座上。

作为本实用新型的一种改进，所述的外壳通过设置在其尾部的锁紧螺丝固定。

有益效果：

本实用新型提供一种自动锁芯结构，通过将智能锁的传动结构，控制电路以及电池等集成在一个球形的把手上去，避免了在门体上安装各种传动控制结构，提高了门体上的而美观度，并且方便实用，为装修的风格提供了多种的选择。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的电池仓的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型，本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，应理解这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。

如图1所述的一种自动锁芯结构，包括外壳19、基座4、马达固定座13、电池仓17、传动主轴6以及齿轮传动机构。

所述的外壳19为一个球形柱状结构，在外壳19内部设有空腔，外壳19与所述的基座4相连接，构成一个球形把手结构。在所述的空腔内设置有电池仓17，所述的电池仓17包括底座171、设置在底座171中间部分的电池安装座173。所述的电池安装座173为一个柱状结构，在其上设有弧形的电池安装槽174，在所述的底座171的外圆周上均布有电池仓固定杆连接座172，电池安装在弧形的电池安装槽174上，并通过电池仓固定杆连接座172进行限位。在电池仓固定杆连接座172上设有电池仓固定杆15，电池仓固定杆15一端与电池仓固定杆连接座172相连，另一端与基座4相连，从而将电池仓与基座4固定。

在所述的外壳19内还设置有马达固定座12，在所述的马达固定座12上安装有马达14，所述的马达14通过齿轮传动机构与传动主轴6相配合。所述的传动主轴6安装在所述的基座4上，传动主轴6的前端与设置在基座4两端的轴承Ⅰ3和轴承Ⅱ5连接，传动主轴6的后端与设置在电池仓17的中心设置有轴承Ⅲ18相连接。传动主轴6的一端伸出所述的基座4与拨轮锁芯1相连；所述的基座4还通过螺钉5以及调节套2与拨轮锁芯1固定。在所述的外壳19内还设置有控制电路板16。

所述的齿轮传动机构包括第一齿轮7、第二齿轮8、第三齿轮10以及设置在传动主轴上的主传动齿和设置在马达输出轴上的马达输出齿。所述的第一齿轮7和第三齿轮10通过第二齿轮轴11同轴固定在基座4上；第二齿轮8通过第一齿轮轴9固定在基座4上。