[实用新型]一种汽车板件多点焊接装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车焊接技术领域，尤其是涉及一种汽车板件多点焊接装置。

背景技术

现有的汽车外销底盘上焊接三个螺钉，使用的多为普通点焊机进行焊接，一个人拿件将底盘上的螺钉过孔对准焊机电极螺钉孔，另一个人配合放置螺钉，然后开启开关完成螺钉焊接，向上提起底盘将螺钉移出焊接电极，重复三次完成一个汽车板件的焊接，焊接操作繁琐，焊接效率低。

实用新型内容

针对现有技术不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车板件多点焊接装置，以达到焊接操作简便，焊接效率高的目的。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：

该汽车板件多点焊接装置，包括焊机，还包括用于定位待焊接汽车板件的定位板，所述定位板上对应汽车板件待焊接螺钉的过孔设有一组焊接支撑电极，所述焊机上对应焊接支撑电极设有一组焊机电极。

进一步的，所述定位板为平板结构，定位板上在一个拐角处设有用于对汽车板件一拐角限位的限位挡板。

所述定位板上设有一组用于顶件的气缸，一组气缸相连通。

所述焊接支撑电极上设有用于待焊接螺钉定位的定位孔。

所述一组焊机电极的驱动气缸连接同一驱动气源。

所述限位挡板为直角板。

所述焊接支撑电极包括基块和设在基块上的圆柱，定位孔设在圆柱的上端。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：

该汽车板件多点焊接装置结构设计合理，需要焊接的汽车板件直接定位在定位板上，无需人拿着对准，定位准确可靠，通过一组焊机电极同时完成多个螺钉焊接，焊接操作简便，焊接效率高。

附图说明

下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型焊接装置结构示意图一。

图2为本实用新型焊接板件设在定位板上示意图。

图3为本实用新型定位板结构示意图。

图4为本实用新型焊接装置结构示意图二。

图中：

1.焊机电极、2.待焊接汽车板件、3.定位板、4.限位挡板、5.焊接支撑电极。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

如图1至图4所示，该汽车板件多点焊接装置，包括设有多焊接头的多点焊机和用于定位待焊接汽车板件2的定位板3。

定位板3上对应汽车板件待焊接螺钉的过孔设有一组焊接支撑电极5，焊机上对应焊接支撑电极设有一组焊机电极1。

定位板3为平板结构，定位板上在一个拐角处设有用于对汽车板件一拐角限位的限位挡板4。优选的，限位挡板4为凸出设在定位板拐角边缘的直角板，汽车板件的一拐角卡在限位挡板中，作为定位基准定位。

焊接支撑电极5上设有用于待焊接螺钉定位的定位孔。焊接支撑电极包括基块和设在基块上的圆柱，定位孔设在圆柱的上端。待焊接的螺钉放置定位操作简便，大幅提高了焊接效率。

定位板3上设有一组用于顶件的气缸，一组气缸相连通，即一组顶件的气缸同步工作，便于取件。

一组焊机电极的驱动气缸连接同一驱动气源。一组焊机电极同步运动，同步焊接，一次焊接完成。

汽车板件上焊接螺钉的过孔边缘设有凸出弧形筋，凸出弧形筋边缘圆弧过渡，便于与焊机电极对准，其凸出弧形筋为开口筋。

操作工将汽车板件按定位放置到位后，依次放入三个螺钉，开启开关，一次焊接完成，顶料结构将汽车板件上推至螺钉离开焊接电极，操作工再将完成焊接的汽车板件放入储物架中。

待焊接汽车板件2焊接螺钉由原来的两人分三次配合焊接，优化为一个人操作单次焊接即可完成。焊接时间由原来的12秒一个提升为9秒一个，减少工序，大幅提高了焊接效率；并且定位焊接更加稳定，产品质量得到有效保证。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。