[实用新型]一种低速电动四轮车后承载减震装置

权利要求书

1.一种低速电动四轮车后承载减震装置，包括左右对称设置的承载总成和减震总成，其特征是：所述的承载总成包括后摆臂(3)、后轴套管(1)，所述的后轴套管(1)两端分别焊接U型吊耳(10)，后轴套管(1)在U型吊耳(10)内，所述的后摆臂(3)一端与U型吊耳(10)连接，另一端与车身底板(7)连接，在左侧的U型吊耳(10)上连接横向稳定杆(2)，横向稳定杆(2)另一端与车身底板(7)连接，所述的减震总成包括减震器(4)、减震簧(8)，所述的减震器(4)两端设置吊环，上吊环与车身底板(7)上的吊耳连接，下吊环与后轴套管(1)连接，减震器(4)设置在轮毂内侧后轴套管(1)的两侧，呈V字型分布，在两个减震器(4)之间的后轴套管(1)上设置缓冲胶块(9)，对应缓冲胶块(9)的车身底板(7)上设置限位套(6)，限位套(6)上设置减震簧胶垫(5)，缓冲胶块(9)与减震簧胶垫(5)之间连接螺旋状减震簧(8)。

2.根据权利要求1所述的低速电动四轮车后承载减震装置，其特征是：所述的上吊环与吊耳、下吊环与后轴套管(1)采用螺母、螺栓活动联接。

3.根据权利要求1所述的低速电动四轮车后承载减震装置，其特征是：所述的缓冲胶块(9)顶端呈尖状，直径小于减震簧(8)内径，与后轴套管(1)采用定位螺丝固定。

4.根据权利要求1所述的低速电动四轮车后承载减震装置，其特征是：所述的限位套(6)包括筒体(61)、限位板(62)、支撑板(64)，支撑板(64)焊接在筒体(61)中，限位板(62)分别与筒体(61)和支撑板(64)焊接，在支撑板(64)中心位置设置孔(63)。