[实用新型]混合动力车辆驱动装置及混合动力车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，特别是涉及一种混合动力车辆驱动装置及混合动力车辆。

背景技术

混合动力汽车能够有效的接合至少两种不同的动力源来进行驱动，目前大部分混合动力汽车都是油电混合，即包括从燃油得到动力的发动机和由电力驱动的电动机。为了最大程度上改善发动机的燃烧效率，国内外很多汽车厂商开发的混合动力系统都采用了双电机结构，即除驱动电机外，还增加了一个发电机。由于同时存在发动机、发电机和驱动电机，三者之间的连接和控制将直接影响混合动力车辆的性能。目前的混合动力驱动装置中，有的采用固定传动比的结构，难以获得良好的性能；有的采用复杂的传动系统，并通过多个离合器、制动器的通断来实现多种驱动模式，满足多种工况的需求，并达成较好的动力性能和经济性能，但其结构复杂、体积较大、且控制繁琐。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单、节省空间，且具有良好动力性能和经济性能的混合动力车辆驱动装置及混合动力车辆。

本实用新型提供一种混合动力车辆驱动装置，包括发动机、发电机、驱动电机、行星齿轮机构、锁止机构、离合机构和输出部件，所述行星齿轮机构包括齿圈、行星架和太阳轮；所述发动机和所述发电机分别与所述齿圈和所述太阳轮之一连接，所述行星架通过所述离合机构传动连接于所述输出部件以与所述输出部件连接或脱开，所述驱动电机传动连接于所述输出部件，所述锁止机构与所述齿圈和所述太阳轮之一连接并用于锁止或释放所述齿圈或所述太阳轮，以断开或连通所述齿圈与所述太阳轮之间的传动。

其中一实施例中，所述发动机和所述发电机同轴布置，所述发动机和所述驱动电机平行设置。

其中一实施例中，所述发动机与所述太阳轮连接，所述发电机与所述齿圈连接，所述锁止机构用于锁止或释放所述太阳轮。

其中一实施例中，所述发动机与齿圈连接，所述发电机与所述太阳轮连接，所述锁止机构用于锁止或释放所述齿圈。

其中一实施例中，所述混合动力车辆驱动装置还包括与所述行星架传动连接的第一齿轮，所述输出部件为中间轴，所述第一齿轮和所述离合机构均设于所述中间轴上，且所述第一齿轮通过所述离合机构固定于所述中间轴或与所述中间轴分离。

其中一实施例中，所述混合动力车辆驱动装置还包括第二齿轮和第三齿轮，所述第二齿轮与所述驱动电机同轴设置，所述第三齿轮与所述第二齿轮啮合，所述第三齿轮固定于所述输出部件。

其中一实施例中，所述混合动力车辆驱动装置还包括扭转减震器或双质量飞轮，所述扭转减震器或所述双质量飞轮连接于所述齿圈和所述发动机之间。

其中一实施例中，所述混合动力车辆驱动装置还包括车轴和差速器，所述车轴传动连接于所述输出部件，所述差速器设于所述车轴与所述输出部件之间。

其中一实施例中，所述混合动力车辆驱动装置还包括第四齿轮和第五齿轮，所述第四齿轮固定于所述输出部件，所述第五齿轮与所述第四齿轮啮合，所述第五齿轮连接于所述车轴。

本实用新型还提供一种混合动力车辆，包括上述的混合动力车辆驱动装置。

本实用新型的混合动力车辆驱动装置仅通过设置锁止机构和离合机构即可将发动机、发电机和驱动电机连接，并实现多种驱动模式的切换，结构简单、节省空间、方便布置；通过行星齿轮机构，可优化发动机的工作区间，提高发动机的经济性能；在纯电动模式下，发动机和驱动电机可同时参与驱动，提高动力性能。

附图说明

图1是本实用新型混合动力车辆驱动装置的结构示意图；

图2是本实用新型混合动力车辆驱动装置的行星齿轮机构的结构示意图；

图3是本实用新型混合动力车辆驱动装置处于纯电动模式1的示意图；

图4是本实用新型混合动力车辆驱动装置处于纯电动模式2的示意图；

图5是本实用新型混合动力车辆驱动装置处于增程模式的示意图；

图6是本实用新型混合动力车辆驱动装置的处于混合模式的示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。