[实用新型]游艇转向舵和游艇

说明书

技术领域

本实用新型涉及游艇制造技术领域，具体而言，涉及一种游艇转向舵和游艇。

背景技术

游艇，是一种水上娱乐用高级耐用消费品，它集航海、运动、娱乐、休闲等功能于一体，满足个人及家庭享受生活的需要。人们通常喜欢乘坐游艇观景或进行其他娱乐活动。随着船舶功能的多元化发展，在越来越多的水域，根据休闲、商务、接待等不同消费需求，各式各样的游艇层出不穷。

目前，大多数游艇的转向装置分为两类，第一类是发动机控制转向，在结构上，该转向装置不设置舵叶，仅凭发动机转向来改变水的阻力方向，以控制游艇的行驶方向。第二类游艇转向装置，在结构上设有舵叶，通过控制左右两边舵叶的摆动方向来改变水的阻力方向，以控制游艇的行驶方向。上述两种转向装置的设置都只有发动机或舵叶转向来改变游艇的行驶方向，转向效率不高，转动不灵敏。

有鉴于此，设计制造出一种游艇转向舵，能够快速改变游艇的行驶方向，以使转向更灵敏、转向效率更高是目前游艇制造技术领域中急需解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种游艇转向舵，该游艇转向舵可实现第一油缸、第二油缸和舷外机油缸同步转动，即第一油缸、第二油缸分别控制的舵柄转动，同时与舷外机油缸连接的发动机也转向，三个油缸联动控制，实现舵柄和发动机同步转向，转向效率更高，转动更灵敏。

本实用新型的目的还在于提供一种游艇，该游艇包括上述的游艇转向舵，该游艇通过发动机和舵柄共同控制行驶方向，实现发动机和舵柄同步转动，转向效率更高，转动更灵敏。

本实用新型改善其技术问题是采用以下的技术方案来实现的。

本实用新型提供的一种游艇转向舵，所述游艇转向舵用于控制游艇的行驶方向，所述游艇转向舵包括动力泵、第一油缸、第二油缸和舷外机油缸。

所述第一油缸、所述第二油缸分别与所述动力泵连接，所述舷外机油缸设于所述第一油缸和所述第二油缸之间，并且所述第一油缸、所述第二油缸、所述舷外机油缸及所述动力泵构成一回路。所述动力泵用于带动所述回路中的液压介质运动，转动所述动力泵，以使所述第一油缸、所述第二油缸和所述舷外机油缸实现联动，达到同步转向。

进一步地，所述第一油缸包括第一腔体和第二腔体，所述第二油缸包括第三腔体和第四腔体，所述舷外机油缸包括第五腔体和第六腔体。所述动力泵与所述第一腔体连通，所述第二腔体与所述第五腔体连通，所述第六腔体与所述第三腔体连通，所述第四腔体与所述动力泵连通。

进一步地，所述第一腔体和所述第二腔体之间设有第一截止阀，所述第三腔体和所述第四腔体之间设有第二截止阀，所述第一截止阀和所述第二截止阀用于调节所述第一油缸、所述第二油缸和所述舷外机油缸实现联动。

进一步地，所述第一腔体、第二腔体、第三腔体、第四腔体、第五腔体、第六腔体均设有放气阀和油孔。

进一步地，所述游艇转向舵还包括舵轮，所述舵轮与所述动力泵连接，所述舵轮用于控制所述动力泵的转动。

进一步地，所述舵轮与所述动力泵之间设置有舵柱，所述舵柱的一端与所述舵轮固定连接，所述舵柱的另一端与所述动力泵固定连接。

进一步地，所述舵柱与所述舵轮采用卡接或焊接。

进一步地，所述游艇转向舵还包括第一舵柄和第二舵柄，所述第一舵柄与所述第一油缸连接，所述第一油缸控制所述第一舵柄的摆动方向；所述第二舵柄与所述第二油缸连接，所述第二油缸控制所述第二舵柄的摆动方向。

进一步地，所述动力泵为人力泵。

本实用新型提供的一种游艇，所述游艇包括船体、发动机和上述的游艇转向舵，所述游艇转向舵包括动力泵、第一油缸、第二油缸和舷外机油缸。所述第一油缸、所述第二油缸分别与所述动力泵连接，所述舷外机油缸设于所述第一油缸和所述第二油缸之间，并且所述第一油缸、所述第二油缸、所述舷外机油缸及所述动力泵构成一回路。所述动力泵用于带动所述回路中的液压介质运动，转动所述动力泵，以使所述第一油缸、所述第二油缸和所述舷外机油缸实现联动，达到同步转向。所述游艇转向舵设置于所述船体上，所述发动机与所述舷外机油缸连接。

本实用新型提供的游艇转向舵和游艇具有以下几个方面的有益效果：