[实用新型]一种汽车刹车灯故障报警装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车电子自动化领域，尤其涉及一种汽车刹车灯故障报警装置。

背景技术

当今社会，汽车已经成为人们出行的重要交通工具，尤其是随着私家车的增多，交通拥堵和交通事故的发生率也越来越高。在众多交通事故中，由于汽车车灯故障造成的事故屡见不鲜，由刹车灯故障导致的汽车追尾事故较其他汽车车灯故障引发的事故更为严重。

尽管当前汽车照明系统已经相对成熟，但是一般中低档轿车并未提供刹车灯工作异常的提示功能，为了解决这一问题，汽车刹车灯故障检测技术已经发展起来，但是现有技术都存在以下的缺陷：1.现有汽车刹车灯故障报警装置结构复杂，成本高，性价比低。2.现有技术要求装置与汽车内部电路连接，由汽车内部蓄电池供电，需要专业人士对汽车进行改装才能实现，改装后的汽车电路会存在一定的安全隐患。针对以上问题，本实用新型提出了一种结构简单、成本低廉、体积小并且安装方便的汽车刹车灯故障报警装置。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种能够准确判断在刹车时，刹车灯是否出现故障的报警装置，驾驶员能够通过所述装置发送的提醒了解刹车灯工作状态是否正常，便于在刹车灯异常时及时更换，确保行车安全。

为了达到上述目的，本实用新型采取的技术方案如下：

一种汽车刹车灯故障报警装置，包括两个结构相同的检测装置和一个与所述检测装置无线通信连接的显示终端；每个检测装置包括电源模块和功能电路，所述功能电路包括用于接收光信号并将其转化为电信号的光敏传感器电路、用于接收温度信号并将其转化为电信号的温度传感器电路、用于判断汽车刹车状态的加速度传感器电路、用于处理信号的单片机和用于接收单片机处理后的信号并进行信号发送和接收的第一通信模块；所述光敏传感器电路的输出端与所述单片机相连，所述温度传感器电路的输出端与所述单片机相连，所述加速度传感器电路的输出端与所述单片机相连，所述单片机还与所述第一通信模块相连并实现双向通信；所述电源模块包括用于接收太阳能并将太阳能转化为电能的太阳能电池板和用于存储电能的蓄电池，所述太阳能电池板与所述蓄电池相连，所述电源模块为所述功能电路供电；所述显示终端包括锂电池、驱动电路、第一LED灯、第二LED灯、第二通信模块和电源开关；所述第二通信模块与所述驱动电路相连并实现双向通信，所述驱动电路用于驱动所述第一LED灯和第二LED灯，所述锂电池用于给所述驱动电路和所述第二通信模块供电，并通过所述电源开关进行控制。

优选地，所述第一LED灯和所述第二LED灯为红、绿双色LED灯。

优选地，所述第一通信模块和所述第二通信模块基于紫蜂协议进行无线传输。

优选地，所述单片机的型号为MSP430F169。

优选地，所述检测装置和所述显示终端外部设有塑料外壳，所述太阳能电池板设置于所述检测装置的塑料外壳上，所述检测装置的塑料外壳上还设有黏贴片，便于将检测装置固定于汽车刹车灯灯罩内侧。

本实用新型具有以下有益效果：

1.本实用新型提出的汽车刹车灯故障报警装置结构简单，成本低，体积小且性价比高。2.本实用新型安装方便，不需要专业人员来安装完成，也无需对汽车的电路进行改动，避免了因为改动而造成的安全风险和额外负荷。3.本实用新型的检测装置采用太阳能供电方式，节能环保，避免了因为电源耗尽需要拆卸安装的问题。4.本实用新型采用双色LED灯报警方式，刹车灯正常工作时LED灯显示为绿色，刹车灯故障时LED灯显示为红色，显示直观醒目，又避免了传统语音报警尤其是误报警给驾驶员驾驶带来的影响。

附图说明

下面将以明确易懂的方式，结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细地说明。

图1是本实用新型中汽车刹车灯故障报警装置结构示意图；

图2是本实用新型中检测装置结构示意图；

图3是本实用新型中显示终端结构示意图。

附图标记：10-检测装置，20-显示终端，100-电源模块，101-功能电路，1001-蓄电池，1002-太阳能电池板，1011-光敏传感器电路，1012-温度传感器电路，1013-加速度传感器电路，1014-单片机，1015-第一通信模块，2001-电源开关，2002-锂电池，2003-驱动电路，2004-第一LED灯，2005-第二LED灯，2006-第二通信模块。

具体实施方式

如图1所示的汽车刹车灯故障报警装置，包括两个结构相同的检测装置(10)和一个与所述检测装置(10)无线通信连接的显示终端(20)；