[实用新型]应用于轨道车的转向架及手动轨道车有效
申请号: | 201720699935.2 | 申请日: | 2017-06-15 |
公开(公告)号: | CN207169010U | 公开(公告)日: | 2018-04-03 |
发明(设计)人: | 赵健 | 申请(专利权)人: | 北京奥联特游乐设备有限公司 |
主分类号: | A63F9/00 | 分类号: | A63F9/00 |
代理公司: | 工业和信息化部电子专利中心11010 | 代理人: | 田卫平 |
地址: | 100012 北京市朝阳*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 应用于 轨道 转向架 手动 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种手动轨道车,尤其涉及一种应用于轨道车的转向架及手动轨道车。
背景技术
手摇轨道车是一种适合3到10岁儿童玩的健身互动游戏设备,其是通过人力进行驱动,故需要通过儿童自己摇动手轮驱动轨道车在轨道上行驶、追逐。而且,手摇轨道车的传动尺寸比较紧凑,不需要很大的张紧力,所以现有的手摇轨道车都是选用传动效率比较高的链传动进行动力传输。
但是,当手摇轨道车在弧形弯轨上行驶时,链传动的主动轮轴和从动轮轴前后轴的平行度就会大于1/300,前后轮的共面性大于0.5-1.0mm/米,就会引起链条的脱落。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提出一种应用于轨道车的转向架及手动轨道车,以解决上述技术问题。
根据本实用新型的一个方面,提供了一种链轮,包括轮体,所述轮体沿其轴向的两侧对称设置有限位环,两块所述限位环之间形成有为链条导向的导向槽,所述限位环的外径大于所述轮体的外径。
可选的,所述导向槽的宽度从导向槽的底部至导向槽的开口逐渐变宽。
可选的,所述轮体的外缘沿圆周方向设有若干个轮齿,每个所述轮齿的两侧的表面上均开设有安装孔,所述安装孔均球铰接有滚珠。
可选的,所述限位环与轮齿之间均设有空隙。
可选的,所述限位环与轮体一体设置。
根据本实用新型的第二个方面,提供了一种应用于轨道车的转向架,包括主构架及旋转连接于所述主构架上的后轮轴,所述后轮轴固定连接有上述的链轮,所述主构架的两侧均旋转连接有安全导向轮组,所述安全导向轮组包括至少一对横向轮组,所述横向轮组包括沿所述后轮轴的轴向对称设置的两个横向轮,每个所述横向轮的外缘均抵接轨道梁体的横向侧壁,每个所述横向轮的轴线方向垂直于所述后轮轴的轴线方向。
可选的,所述安全导向轮组还包括至少一对下轮组,所述下轮组包括沿所述后轮轴的轴向对称设置的两个下轮,每对所述下轮的轴线方向平行于所述后轮轴的轴线方向,每个所述下轮的外缘均抵接轨道梁体的下表面。
可选的,所述安全导向轮组的外表面均包覆有由弹性材料制成的缓冲层。
可选的,所述缓冲层的外表面还涂覆有防腐层。
根据本实用新型的第三个方面,提供了一种手摇轨道车,包括车架,所述车架包括塔架及所述的应用于轨道车的转向架,所述塔架包括所述的链轮,且设置于所述塔架上的链轮与设置于所述转向架上的链轮通过链条构成链传动。
本实用新型有益效果如下:本实用新型实施例所提供的一种应用于轨道车的转向架及手动轨道车,在限位环形成的导向槽的导向作用下,链条会进入到两限位环间,同时限位环的抵触限位作用下,链条会稳定的啮合到链齿上,从而链条便会稳稳的配合在轮齿上以进行有效的传动,且在传动过程中,链条不会脱离链轮,即可以防止链条脱落,保证了手摇轨道车在经过弧形轨道时正常运转。
附图说明
图1为本实用新型中手动轨道车的结构示意;
图2为本实用新型中链轮的结构示意;
图3为本实用新型中后轮组的结构示意。
图中,1、车壳;2、后轮组;3、轨道梁体;4、链条;5、前轮组;6、塔架;7、链轮;71、限位环;72、导向槽;73、轮齿;8、安全导向轮组;81、横向轮;82、下轮;9、车轮。
本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例,参照附图做进一步说明。
具体实施方式
应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
手摇轨道车是一种适合3到10岁儿童玩的健身互动游戏设备,其是通过人力进行驱动,故需要通过儿童自己摇动手轮驱动轨道车在轨道上行驶、追逐。而且,手摇轨道车的传动尺寸比较紧凑,不需要很大的张紧力,所以现有的手摇轨道车都是选用传动效率比较高的链传动进行动力传输。
一种手摇轨道车,包括车壳1及车架,所述车架包括塔架6及应用于轨道车的转向架,所述塔架6上设置有链轮7,而且,应用于轨道车的转向架上设置有前轮组5及后轮组2,后轮组2包括车轮9及后轮轴,后轮轴上固定有链轮7。塔架6上的链轮7与设置于转向架上的链轮7通过链条4构成链传动。在使用时,用户通过手柄驱动位于塔架6上的链轮7转动,从而带动位于转向架上的链轮7转动,即带动后轮轴转动,从而驱使位于后轮轴上的车轮9转动,并借此驱动所述手摇轨道车沿轨道移动。
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