[实用新型]车辆开闭体操作装置

说明书

技术领域

本公开涉及车辆开闭体操作装置。

背景技术

在现有技术中，例如，已知的是JP 2012-072645A(参考文献1)中公开的车辆开闭体操作装置。车辆开闭体操作装置(远程控制装置)具有全开锁打开杆(全开锁定杆)，该全开锁打开杆连接至能够将开闭体(滑动门)保持处于完全打开状态的全开锁(全开门锁装置)，并且该全开锁打开杆可以将释放操作力输出至全开锁。另外，车辆开闭体操作装置包括释放杆(马达动力传递杆)，该释放杆通过释放马达被旋转并且该释放杆连接至全开锁打开杆。此外，例如，在释放杆通过操作释放马达而与全开锁打开杆一起从释放杆初始位置(原始位置)沿一个方向旋转的状态下，释放操作力从全开锁打开杆被输出至全开锁。在这种情况下，全开锁定转变成释放状态，并且因此处于完全打开状态的开闭体可以被关闭。

以此方式，在参考文献1中，由于释放杆连接至全开锁打开杆，因此当释放杆在释放杆从释放杆初始位置沿一个方向旋转的状态下由于释放马达的电气故障而与全开锁打开杆一起停止并保持，因此全开锁被保持处于释放状态。此外，处于完全打开状态的开闭体不能够通过全开锁被保持。

因此，需要不易受上述缺点影响的车辆开闭体操作装置。

实用新型内容

解决上述课题的车辆开闭体操作装置具备：全开锁打开杆，其与能够以全开状态保持开闭体的全开锁连接，并能够随着从原点位置进行的旋转而将解除操作力输出至上述全开锁；输入杆，其与上述全开锁打开杆连接且与操作把手连接，并使上述全开锁打开杆旋转以便随着从输入杆初始位置进行的旋转而输出上述解除操作力，其中上述旋转与该操作把手的从把手中性位置进行的关闭操作联动；释放杆，其经由连接部件与上述输入杆连接并通过释放马达被旋转驱动，并经由上述连接部件以及上述输入杆而使上述全开锁打开杆旋转，以便随着从释放杆初始位置进行的旋转而输出上述解除操作力；紧急输入杆，其被输入旋转操作力；以及取消机构，当上述释放杆在从上述释放杆初始位置旋转的状态下停止时，随着上述紧急输入杆的旋转，使上述连接部件从上述输入杆与上述释放杆彼此连接的连接位置移动至上述输入杆与上述释放杆彼此解除连接的连接解除位置。

根据该结构，例如当将上述操作把手在上述开闭体的全开状态下从上述把手中性位置进行关闭操作时，通过与之联动地使上述输入杆从上述输入杆初始位置旋转，从而使上述全开锁打开杆从上述原点位置旋转，以便输出上述解除操作力。由此，由上述全开锁进行的上述开闭体的全开状态下的保持被解除。或者，当通过上述释放马达使上述释放杆从上述释放杆初始位置旋转时，上述全开锁打开杆经由位于上述连接位置的上述连接部件以及上述输入杆从上述原点位置旋转，以便输出上述解除操作力。因此，在上述操作中的任一操作下，上述全开锁均能够变为解除状态而将处于全开状态下的上述开闭体关闭。另一方面，假设上述释放杆在上述释放杆从上述释放杆初始位置旋转的状态下，因上述释放马达的电故障等而被停止/保持。此时，当旋转操作上述紧急输入杆时，上述连接部件借助上述取消机构从上述连接位置移动至上述连接解除位置。因此，上述输入杆能够相对于上述释放杆独立地旋转，与之相配合地上述全开锁打开杆也能够返回至上述原点位置。因此，能够通过上述全开锁来保持处于全开状态的上述开闭体。

对于上述车辆开闭体操作装置而言，优选上述取消机构具有：释放侧杆部，其设置于上述释放杆，并且形成有沿一个方向延伸的释放侧导引孔；取消杆，其以可旋转的方式连接至上述紧急输入杆，并且形成有取消侧导引孔，上述取消侧导引孔沿与上述释放侧导引孔的延伸方向交叉的方向延伸；输入侧杆部，其设置于上述输入杆，并且形成有切换凹部，上述切换凹部是供作为滑动自如地插入到上述释放侧导引孔以及上述取消侧导引孔的上述连接部件的连接销插入的切换凹部，并且上述切换凹部具有限制位于上述连接位置的上述连接销的旋转的限制部、和允许位于上述关联解除位置的上述连接销的旋转的允许部；以及施力部件，其夹设于上述释放杆与上述连接销之间，并且以将上述连接销置于上述限制部的方式进行施力，当上述释放杆在从上述释放杆初始位置旋转的状态下停止时，根据伴随上述紧急输入杆的旋转而产生的上述释放侧导引孔相对于位于上述限制部的上述连接销的滑动，利用到达了上述连接销的上述取消侧导引孔的末端对上述连接销进行按压而使该连接销抵抗上述施力部件而移动至上述允许部。