[实用新型]一种滑板车重力转向装置及其组成的滑板车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种滑板车转向装置及其组成的滑板车，属于儿童玩具领域，尤其涉及一种滑板车重力转向装置及其组成的滑板车。

背景技术

现在儿童滑板车玩具主要有两种转向结构，一种是传统的转向轮随把手旋转的结构，另一种是转向轮随重力转向，目前滑板车中采用较多的是重力转向，但现有技术中重力转向装置通常还不够灵活，结构较为复杂，且转向装置经常出现故障，维修保养不易。为此很有必要提供一种新型重力转向装置及其组成的滑板车。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型的目之一在于提供一种结构简单、转向灵活，故障率低，维修方便的重力转向装置。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：一种滑板车重力转向装置，包括两个车轮、两个车轮连接座、连接件、把手座；

所述连接件水平设置，两个所述车轮连接座转动安装在所述连接件的两端，并可分别朝向所述连接件的前侧或后侧转动；

两个所述车轮和两个车轮连接座一一对应设置，两个所述车轮分别安装在对应的车轮连接座远离连接件的一端；

所述把手座竖向设置，且其下端转动安装在所述连接件的中部，并可分别朝向两个所述车轮转动，且所述把手座两侧分别通过弹性件与所述连接件连接；

每个所述车轮连接座的前端均通过连杆与所述把手座活动连接；

两个所述车轮连接座的后端之间通过拉杆活动连接。

上述技术方案的有益效果在于，通过滑板车上重心的偏移使得把手座在连接件上左右摆动，并通过把手的摆动使得车轮连接座的摆动，而通过拉杆使得两个车轮连接座的摆动方向以及幅度一致，并采用弹性件使得把手座能自动复位。

上述技术方案中所述车轮连接座为侧端开口的槽型结构，其封闭端端部垂直设有一轮轴，所述车轮安装在对应的车轮连接座的轮轴上；所述连接件两端分别伸入两个车轮连接座的开口端内，并通过销轴与所述车轮连接座转动连接。

上述技术方案的有益效果在于，结构稳定，转动灵活。

上述技术方案中所述车轮连接座封闭端前分别向其前后两个方向延伸有突板，所述拉杆与车轮连接座后端的突板末端连接；所述连杆的一端与车轮连接座前端的突板的末端连接，另一端倾斜向上设置，并通过万向节与把手座连接。

上述技术方案的有益效果在于，使得车轮连接座与把手座之间的协调性更好，转向更加灵活。

上述技术方案中所述连接件上端垂直设有两个限位板，两个所述限位板对称分布在所述把手座两侧，所述把手座可分别朝向两侧所述车轮转动至与对应侧的所述限位板抵接，并与水平面之间形成夹角α，且所述α为45-60°。

上述技术方案的有益效果在于，限制把手座旋转角度，防止转动角度过大翻车。

上述技术方案中所述把手座的下端设有叉合部，所述叉合部为下端开口的槽型结构，所述连接件的中部位于叉合部内，且连接件中部与叉合部通过前后贯穿两者的固定销转动连接

上述技术方案的有益效果在于，结构稳定，旋转方便。

本实用新型的另一目的在于提供一种滑板车，所述滑板车还包括车体和上述重力转向装置，所述车体后部的下端设有一个后轮，所述滑板车重力转向装置设置在所述滑板车车体的前部，且所述把手座的下端或靠近下端的位置与所述滑板车车体的前部固定连接，所述车轮的下端与所述后轮的下端位于同一水平面上。

上述技术方案的有益效果在于，依靠重力转向且转向灵活、复位方便。

附图说明

图1为本实用新型实施例所述滑板车重力转向装置的正视图；

图2为本实用新型实施例所述滑板车重力转向装置的俯视图；

图3为本实用新型所述把手座与连接件之间的连接关系图；

图4为本实用新型另一实施例所述滑板车的结构简图。

图中：1车轮，2车轮连接座，3安装孔，4插销，5连接件，6拉杆，7把手座，8连杆，9弹性件，10固定销，11限位板，12把手，13车体，14后轮。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

请参阅图1和图2一种滑板车重力转向装置，包括两个车轮1、两个车轮连接座2、连接件5、把手座7；

所述连接件5水平设置，两个所述车轮连接座2转动安装在所述连接件5的两端，并可分别朝向所述连接件5的前侧或后侧转动；

两个所述车轮1和两个车轮连接座2一一对应设置，两个所述车轮1分别安装在对应的车轮连接座2远离连接件5的一端；