[实用新型]电液式变速器控制系统

权利要求书

1.具有驻车锁止阀(2)的电液式变速器控制系统(1)，经由该驻车锁止阀，驻车锁止装置的驻车锁止缸(3)能被加载操纵压力(p_sys)，该操纵压力能与运行状态相关地借助至少一个在电液式压力调节器(EDSSYS)的区域中可调的预控压力(p_EDSSYS)和/或压力源(7)调节，其中，所述驻车锁止阀(2)能从操纵压力(p_sys)的限定的压力水平起保持在限定的运行状态下，在所述限定的运行状态下，所述操纵压力(p_sys)能施加在驻车锁止缸(3)上，其特征在于，设有阀装置(60)，操纵压力(p_sys)和所述在电液式压力调节器(EDSSYS)的区域中可调的预控压力(p_EDSSYS)能施加在该阀装置上，所述阀装置(60)构成为，使得电液式变速器控制系统(1)的引导操纵压力(p_sys)的区域的设置在驻车锁止阀(2)上游的部分在操纵压力(p_sys)和在电液式压力调节器(EDSSYS)的区域中可调的预控压力(p_EDSSYS)的压力水平彼此至少接近相当时在阀装置(60)的区域内与如下的压力区域(50)作用连接，该压力区域的压力小于操纵压力(p_sys)的限定的压力水平。

2.按照权利要求1所述的电液式变速器控制系统，其特征在于，所述操纵压力(p_sys)能在阀装置(60)的在阀装置(60)的壳体(62)中可纵向移动地设置的阀芯(63)的一个控制面(61)的区域内朝向阀装置(60)的如下一个运行状态起作用地施加，在该运行状态下电液式变速器控制系统(1)的引导操纵压力(p_sys)的区域在阀装置(60)的区域内与所述压力区域(50)分开。

3.按照权利要求2所述的电液式变速器控制系统，其特征在于，所述在电液式压力调节器(EDSSYS)的区域中可调的预控压力(p_EDSSYS)能在阀装置(60)的阀芯(63)的另一控制面(64)的区域内朝向阀装置(60)的另一运行状态起作用地施加，在所述另一运行状态中电液式变速器控制系统(1)的引导操纵压力(p_sys) 的区域在阀装置(60)的区域内与所述压力区域(50)相连接。

4.按照权利要求2或3所述的电液式变速器控制系统，其特征在于，在所述阀装置(60)的阀芯(63)上作用有朝向阀装置(60)的如下所述运行状态起作用的弹簧装置(65)，在所述运行状态中电液式变速器控制系统(1)的引导操纵压力(p_sys)的区域在阀装置(60)的区域内与所述压力区域(50)相连接。

5.按照权利要求2或3所述的电液式变速器控制系统，其特征在于，所述电液式变速器控制系统(1)的引导操纵压力(p_sys)的区域能经由设置在阀装置(60)上游的节流装置(66)与所述压力区域(50)作用连接。

6.按照权利要求3所述的电液式变速器控制系统，其特征在于，所述一个控制面(61)和所述另一控制面(64)至少近似同样大。

7.按照权利要求5所述的电液式变速器控制系统，其特征在于，所述操纵压力(p_sys)能施加在阀装置(60)的第一阀袋(601)的区域内和在节流装置(66)下游能施加在阀装置(60)的沿轴向方向与第一阀袋(601)间隔开距离的第二阀袋(602)的区域内。

8.按照权利要求6所述的电液式变速器控制系统，其特征在于，所述电液式变速器控制系统(1)的引导操纵压力(p_sys)的区域能经由设置在阀装置(60)上游的节流装置(66)与所述压力区域(50)作用连接，并且所述操纵压力(p_sys)能施加在阀装置(60)的第一阀袋(601)的区域内和在节流装置(66)下游能施加在阀装置(60)的沿轴向方向与第一阀袋(601)间隔开距离的第二阀袋(602)的区域内。

9.按照权利要求8所述的电液式变速器控制系统，其特征在于，所述第二阀袋(602)在阀装置(60)的所述另一运行状态下经由阀芯(63)与第三阀袋(603)作用连接，该第三阀袋又与所述压力区域(50)相连接，其中，所述作用连接在阀装置(60)的限定的运行状态下被阀芯(63)截止。