[实用新型]皮卡车车箱和皮卡车有效
申请号: | 201720715429.8 | 申请日: | 2017-06-19 |
公开(公告)号: | CN207000610U | 公开(公告)日: | 2018-02-13 |
发明(设计)人: | 杰克·马尔赫莱夫斯基;约书亚·R·亨普希尔;德拉甘·B·斯托伊科维奇;约翰·科米兹 | 申请(专利权)人: | 福特环球技术公司 |
主分类号: | B62D33/02 | 分类号: | B62D33/02 |
代理公司: | 北京德恒律治知识产权代理有限公司11409 | 代理人: | 章社杲,李伟 |
地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 卡车 车箱 | ||
1.一种皮卡车车箱,其特征在于,包括:
货厢;
侧壁,所述侧壁连接至所述货厢的纵向侧并且包括内面板、外面板和顶梁,所述顶梁限定柱插孔并且在所述内面板和所述外面板之间延伸以限定侧壁内部;以及
柱插支架,所述柱插支架包括限定开口的管状主体,其中,所述柱插支架设置在所述侧壁内部内,其中所述管状主体的第一侧在使所述开口与所述柱插孔对齐以在所述开口内接收物体的位置处固定至所述内面板。
2.根据权利要求1所述的皮卡车车箱,其特征在于,所述柱插孔的内侧边缘横向偏离所述内面板,并且所述管状主体的内侧物体接合表面横向偏离所述内面板,其中,所述管状主体的所述内侧物体接合表面横向偏离所述内面板的距离大于或等于所述柱插孔的所述内侧边缘横向偏离所述内面板的距离。
3.根据权利要求2所述的皮卡车车箱,其特征在于,所述管状主体进一步限定支座,所述支座从所述第一侧向内突出以接合所述内面板。
4.根据权利要求1所述的皮卡车车箱,其特征在于,进一步包括头板,所述头板连接至所述侧壁并且包括限定所述侧壁内部的前壁的内面板,其中,所述管状主体进一步包括安装至所述头板的所述内面板的第二侧。
5.根据权利要求1所述的皮卡车车箱,其特征在于,所述管状主体进一步包括互锁构件,所述互锁构件将接收在所述柱插支架中的物体保持在位于所述柱插支架中的选定竖直位置。
6.根据权利要求1所述的皮卡车车箱,其特征在于,所述管状主体具有矩形截面。
7.根据权利要求5所述的皮卡车车箱,其特征在于,所述内面板和所述管状主体限定孔口,所述孔口设置成允许互锁构件从所述皮卡车车箱的内部插入所述开口中。
8.一种皮卡车车箱,其特征在于,包括:
侧壁,所述侧壁在跨越内面板和外面板的顶梁中限定柱插孔;以及
柱插支架,所述柱插支架在所述柱插孔下方设置在所述侧壁的内部,以使插入所述柱插孔中的物体接收在所述柱插支架的管状套筒内,其中,所述管状套筒包括具有位于所述内面板的外侧的部件接合表面的内侧侧部。
9.根据权利要求8所述的皮卡车车箱,其特征在于,所述侧壁进一步包括在所述顶梁中的第二柱插孔、以及第二柱插支架,所述第二柱插支架在所述第二柱插孔下方设置在所述侧壁的内部,以使插入所述第二柱插孔的物体接收在所述第二柱插支架的管状套筒内,其中,所述第二柱插支架的所述管状套筒包括具有位于所述内面板的外侧的部件接合表面的内侧侧部。
10.一种皮卡车,其特征在于,包括:
车架;以及
车箱,所述车箱由所述车架支撑并且包括头板、从所述头板向后延伸的一对纵向侧壁、以及连接至所述头板和所述一对纵向侧壁的货厢,其中,所述一对纵向侧壁中的至少一个侧壁包括:
间隔开以限定内部的内面板和外面板,
跨越所述内面板和所述外面板的顶梁,所述顶梁限定提供通向所述内部的通道的柱插孔,以及
支架,所述支架设置在所述至少一个侧壁中并且包括具有内侧部件接合表面的套筒,所述内侧部件接合表面构造成接合接收在所述套筒中的纵长构件的内侧表面。
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