[实用新型]一种轮辐可折叠的整体式汽车轮毂

说明书

本实用新型提供一种轮辐可折叠的整体式汽车轮毂，属于汽车轮毂技术领域。该轮毂包括轮辋、轮辐、弹簧装置、控制器及一个小型储存电力装置，该轮毂的轮辐由若干个固定的轮辐条和若干个可运动的可调整轮辐组成。其结构使得其可以完成当轮毂转动时整个轮辐完全展开覆盖整个轮辐面，而在轮辐停止转动时又能将可运动轮辐条折叠起来的过程。该轮毂能够达到外观美观，结构简单，降低了产品的制造成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车轮毂技术领域，特别是指一种轮辐可折叠的整体式汽车轮毂。

背景技术

汽车轮毂作为车辆行驶过程中所必须的部件，其结构的安全是首先受到关注的，但是随着时代的发展，材料性能的逐步提高，人们已经不仅仅满足于普通的相似的轮毂，人们开始了对于个性化的追求。随之而出现的是二片式轮毂，即轮辋和轮辐是两个独立的个体，通过连接件安装在一起。但是这种轮毂的实现存在两方面的问题。首先国内大多数轮毂制造厂的机器还只能完成整体轮毂的阶段，相关的更新的机器还没有批量投产，批量更换机器的成本过高。其次二片式轮毂因为轮辋和轮辐是通过螺栓等安装件连接而成，使用时间过长势必会产生间隙，存在事故发生的隐患。因此设计出一种外形调整方便的整体式轮毂是很有必要的。

实用新型内容

本实用新型为了克服现有整体式轮毂外形单一，组合式轮毂强度不够，安全性较差的问题，提供一种轮辐可折叠的整体式汽车轮毂。

该轮毂包括轮辋、轮辐条、弹簧装置、控制器和小型储存电力装置，轮辐条包括固定轮辐条和可调整轮辐条一、可调整轮辐条二、可调整轮辐条三、可调整轮辐条四、可调整轮辐条五、可调整轮辐条六，其中轮辋和固定轮辐条为一体铸造成型，可调整轮辐条一、可调整轮辐条二、可调整轮辐条三、可调整轮辐条四、可调整轮辐条五和可调整轮辐条六沿着轴向方向顺序安装在固定轮辐条的空穴中，控制器控制可调整轮辐条的运动，弹簧装置安装在轮辐条上，用于在轮毂停止旋转时将可调整轮辐条回收进固定轮辐条背后。小型储存电力装置安装在固定轮辐条后，用于存贮辐条切割磁感线所产生的电流。并且可以用于给所述控制器的供电。

其中，可调整轮辐条一、可调整轮辐条二、可调整轮辐条三、可调整轮辐条四、可调整轮辐条五和可调整轮辐条六在靠近轮毂中心处设置凹槽和凸台。

轮辋与固定轮辐条为铝合金材料一体铸造成型；固定轮辐条后存在空穴，空穴内安置六个可调整轮辐条，且可调整轮辐条能够绕轴心转动。

可调整轮辐条一、可调整轮辐条四通过控制器根据车辆行驶情况调整可调整轮辐条一、可调整轮辐条四的旋转方向与速度。

可调整轮辐条一和可调整轮辐条四作为动力通过可调整轮辐条一和可调整轮辐条二、可调整轮辐条四和可调整轮辐条五之间的卡槽连接带动可调整轮辐条二、可调整轮辐条五旋转运动，可调整轮辐条二和可调整轮辐条五带动可调整轮辐条三和可调整轮辐条六旋转运动。

该轮毂可以完成当轮毂转动时整个轮辐完全展开覆盖整个轮辐面，而在轮辐停止转动时又能将可运动轮辐条折叠起来。

汽车机构中的重力感应器当检测到轮毂旋转后，通过控制器带动可调整轮辐条按照预设的方向进行旋转，逐渐铺满整个轮辐面，形如孔雀开屏的感觉，具有较好的观赏性，而在检测到轮毂停止旋转时将可调整轮辐条回收进固定轮辐条背面。

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：

(1)本实用新型所设计的轮毂依然为整体式轮毂，其安全性能较高，同时生产相对于组合式轮毂更易于批量投产；

(2)本实用新型具有较好的美观性，可以通过更换可调整辐条让使用者有更多的个性化外形选择；

(3)本实用新型所设计结构，所使用的电力都来自本身运动所产生的电能，并没有耗费多余电能。

附图说明