[实用新型]一种便装式汽车门锁芯

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零部件,具体涉及一种便装式汽车门锁芯。

背景技术

随着人们生活水平的日益提高，汽车已经成为一种常见的交通工具。汽车门锁芯是汽车门锁的一个重要部件。现有的汽车门锁芯的设计主要是使用传动块与联轴器上的拉杆连接实现开闭锁，结构复杂，安装麻烦。

实用新型内容

为了克服背景技术的不足，本实用新型提供一种便装式汽车门锁芯，解决现有汽车门锁芯安装麻烦的问题。

本实用新型所采用的技术方案：一种便装式汽车门锁芯，包括锁套和锁芯，所述锁芯可在钥匙的作用下相对锁套转动，所述锁芯上设有转臂，所述转臂与车门控制器相连接，所述转臂一端套设在锁芯上，另一端上设有扎扣，所述转臂通过扎扣与车门控制器相连接，所述锁芯上设有环形槽，所述转臂位于环形槽上方，所述环形槽中设有用于卡住转臂使其不脱出的卡箍。

锁芯上设有锁片安置孔，所述锁片安置孔内设有锁片，所述锁片的数量至少8片，且至少由4种不同牙花的锁片组成，相邻的锁片牙花均不相同，相同牙花的锁片正反交错放置。

所述相邻两锁片之间的距离为1.5～2mm。

所述锁片上设有用于区分的编号标记。

所述锁片安置孔后侧设有压紧弹簧，所述压紧弹簧与锁片相贴合，所述压紧弹簧的数量与锁片相当。

所述锁芯上设有锁头罩和锁芯罩，所述锁芯罩套设在锁芯上，所述锁头罩与锁芯相卡接。

所述锁芯的外壁上设有条形槽，所述条形槽内设有三角块，所述锁头罩上设有弯折部的卡位件，所述卡位件的宽度与条形槽的宽度相适配，其弯折部与三角块相扣接。

所述锁头罩下的锁孔处设有滑舌，所述滑舌两侧设有凸块，所述锁芯上设有与凸块相适配的凹槽，所述凸块与凹槽活动配合使滑舌可相对锁芯转动，所述锁芯上设有用来帮助滑舌复位的双扭簧，所述双扭簧的凸起位于滑舌下方。

所述锁芯底部上设有容纳槽，所述容纳槽内壁上套设有扭簧，扭簧设置在转臂上方，所述容纳槽上设有第一开口，所述锁套对应位置设有第二开口，所述扭簧的一端与第一开口和第二开口的左边缘相抵，另一端与第一开口和第二开口的右边缘相抵。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的汽车门锁芯采用卡箍和环形槽的结构将转臂限位固定在锁芯上，转臂与车门控制器相连接，省去了其他复杂的传动机构和联轴，降低了安装难度，减少了安装工序，节省了成本。

附图说明

图1为本实用新型实施例的便装式汽车门锁芯的结构示意图。

图2为本实用新型实施例的便装式汽车门锁芯的剖面示意图。

图3为本实用新型实施例去掉锁芯罩后的结构示意图。

图4为本实用新型实施例锁片的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型实施例作进一步说明：

如图所示，一种便装式汽车门锁芯，包括锁套1和锁芯2，所述锁芯2可在钥匙的作用下相对锁套1转动，所述锁芯2上设有转臂3，所述转臂3与车门控制器相连接，所述转臂3一端套设在锁芯2上，另一端上设有扎扣5，所述转臂3通过扎扣5与车门控制器相连接，所述锁芯2上设有环形槽21，所述转臂3位于环形槽21上方，所述环形槽21 中设有用于卡住转臂3使其不脱出的卡箍4。安装时，先将转臂套设在锁芯上，再将卡箍嵌入环形槽中，压紧转臂使其固定。本实用新型的汽车门锁芯采用卡箍和环形槽的结构将转臂限位固定在锁芯上，转臂与车门控制器相连接，省去了其他复杂的传动机构和联轴，降低了安装难度，减少了安装工序，节省了成本。

锁芯2上设有锁片安置孔22，所述锁片安置孔22内设有锁片6，所述锁片6的数量至少8片，且至少由4种不同牙花的锁片6组成，相邻的锁片6牙花均不相同，相同牙花的锁片6正反交错放置。采用上述结构，通过多级不同锁片组合实现数千种防错开牙花数，在此基础上，将相同牙花的锁片正反交错放置，大大降低了锁芯的互开率，同时减少了锁片的种类，降低了成本，防盗性能好，工作稳定，安装方便。

所述相邻两锁片6之间的距离为1.5～2mm，使相邻两锁片的距离较小，能有效减小被盗开的概率，防盗效果更好，同时缩小锁芯在门锁中的布置空间，节省成本。

所述锁片6上设有用于区分的编号标记61，方便安装。

所述锁片安置孔22后侧设有压紧弹簧23，所述压紧弹簧23与锁片6相贴合，使钥匙拔出后锁片能快速回位，所述压紧弹簧23的数量与锁片6相当。