[实用新型]用于涡轮增压的废气门阀及发动机系统

权利要求书

1.一种用于涡轮增压的废气门阀，配置于旁通路，所述旁通路使得向涡轮机流入的排气迂回，其特征在于，

所述用于涡轮增压的废气门阀包括：

阀门主体，对所述旁通路进行开闭；以及

旋转部，与所述阀门主体连接，并使得所述阀门主体旋转，

所述阀门主体具备凸出部，所述凸出部配置于所述旁通路中与EGR阀门连接的旁通路的开口部。

2.根据权利要求1所述的用于涡轮增压的废气门阀，其特征在于，

在所述旁通路形成有：

第一开口部，供从发动机的一部分汽缸向涡轮机流入的、第一排气路的排气通过；以及

第二开口部，供与使得所述发动机的剩余汽缸的排气向EGR路再循环的EGR阀门连接的第二排气路的排气通过。

3.根据权利要求2所述的用于涡轮增压的废气门阀，其特征在于，

所述凸出部通过所述旋转部的旋转对所述第二开口部进行开闭。

4.根据权利要求3所述的用于涡轮增压的废气门阀，其特征在于，

所述阀门主体通过所述旋转部的旋转来开放所述第一开口部及所述第二开口部。

5.根据权利要求3所述的用于涡轮增压的废气门阀，其特征在于，

所述阀门主体通过所述凸出部来封闭所述第二开口部，并将所述第一开口部局部开放。

6.一种发动机系统，其特征在于，包括：

废气门阀，设置于旁通路，从而选择性地使得排气的一部分迂回排出，所述旁通路使得向涡轮增压的涡轮机流入的排气迂回；

EGR阀门，调节从排气路向进气路再循环的EGR气体的流量；以及

控制部，根据发动机的运转条件控制所述EGR阀门及所述废气门阀的开闭，

所述废气门阀具备凸出部，所述凸出部配置于所述旁通路中与所述EGR阀门连接的旁通路的开口部。

7.根据权利要求6所述的发动机系统，其特征在于，

所述排气路包括：

第一排气路，使得发动机的一部分汽缸的排气向涡轮机流入；以及

第二排气路，使得所述发动机的剩余汽缸的排气向所述涡轮机流入，并与使得所述剩余汽缸的排气向EGR路再循环的所述EGR阀门连接。

8.根据权利要求7所述的发动机系统，其特征在于，

所述旁通路包括：

第一开口部，使得所述第一排气路的排气迂回；以及

第二开口部，使得所述第二排气路的排气迂回。

9.根据权利要求8所述的发动机系统，其特征在于，

所述废气门阀的所述凸出部对所述第二开口部进行开闭。

10.根据权利要求8所述的发动机系统，其特征在于，

所述发动机的运转条件包括加速状态、高负荷定速状态、低负荷定速状态和怠速状态中至少一个。

11.根据权利要求10所述的发动机系统，其特征在于，

在所述发动机的运转条件为所述加速状态时，所述控制部打开所述EGR阀门，通过所述废气门阀控制为封闭所述第二开口部。

12.根据权利要求10所述的发动机系统，其特征在于，

在所述发动机的运转条件为高负荷定速状态时，所述控制部打开所述EGR阀门，通过所述废气门阀控制为封闭所述第二开口部，并将所述第一开口部局部开放。

13.根据权利要求10所述的发动机系统，其特征在于，

在所述发动机的运转条件为低负荷定速状态或怠速状态时，所述控制部关闭所述EGR阀门，并通过所述废气门阀控制为开放所述第一开口部及所述第二开口部。