[实用新型]汽车前减震器橡胶支架结构

权利要求书

1.一种汽车前减震器橡胶支架结构，包括减震器橡胶垫(1)和与车身连接的橡胶支架(2)，所述橡胶支架(2)内设有中心孔(2.1)以及容置减震器橡胶垫(1)的空腔(2.2)，所述减震器橡胶垫(1)设在该空腔(2.2)内且与橡胶支架(2)轴向限位，所述橡胶支架(2)外周璧的台阶面上设有三个安装螺栓的通孔(2.3)，三个通孔(2.3)沿橡胶支架(2)的圆周均匀分布；其特征在于：所述减震器橡胶垫(1)的外壁的顶部与橡胶支架(2)的内壁紧贴并密封，所述减震器橡胶垫(1)的顶部设有第一储水结构和第二储水结构，所述第一储水结构与第二储水结构连通，所述第二储水结构与减震器橡胶垫(1)的底面连通。

2.根据权利要求1所述的汽车前减震器橡胶支架结构，其特征在于：所述减震器橡胶垫(1)的外壁的顶部与橡胶支架(2)的内壁紧贴并密封是指，所述减震器橡胶垫(1)的外壁的顶部设有环形凸起，该环形凸起的顶部呈圆弧形。

3.根据权利要求1所述的汽车前减震器橡胶支架结构，其特征在于：所述第一储水结构为设置在减震器橡胶垫(1)的顶面的第一环形凹槽(1.1)；所述第二储水结构为设置在减震器橡胶垫(1)的顶面的第二环形凹槽(1.2)。

4.根据权利要求3所述的汽车前减震器橡胶支架结构，其特征在于：所述第一储水结构与第二储水结构连通是指，所述第一环形凹槽(1.1)与第二环形凹槽(1.2)设有至少一条连通两者的第一通道(1.3)；所述第二储水结构与减震器橡胶垫(1)的底面连通是指，所述减震器橡胶垫(1)内设有一条连通第二环形凹槽(1.2)与减震器橡胶垫(1)底面的第二通道(1.4)。

5.根据权利要求4所述的汽车前减震器橡胶支架结构，其特征在于：所述第一环形凹槽(1.1)的深度小于第二环形凹槽(1.2)的深度。

6.根据权利要求5所述的汽车前减震器橡胶支架结构，其特征在于：所述第一通道(1.3)的一端位于第一环形凹槽(1.1)的底部，另一端位于第二环形凹槽(1.2)的底部。