[实用新型]一种汽车连接器

权利要求书

1.一种汽车连接器，其特征在于，其包括有：

一插头主体，所述插头主体上设置有一插头解锁杠杆，所述插头解锁杠杆与所述插头主体形成有一第一容置腔，所述第一容置腔内设置有第五插头扣位；

一插座主体，与所述插头主体配套设置，所述插座主体上设置有一插座解锁杠杆，所述插座解锁杠杆的下端与所述插座主体连接而形成一第二容置腔；

一CPA，设置于所述插头主体上，所述CPA上设置有一CPA前栓，所述CPA前栓的下半部内凹形成一前栓扣位，所述CPA前栓伸入所述第一容置腔到达所述第二容置腔，所述CPA前栓为一弹性结构，当CPA处于退出状态时，所述前栓扣位与所述第五插头扣位相卡扣使所述CPA前栓处于竖直状态，当CPA处于退出状态时，所述CPA前栓被所述第五插头扣位顶起而发生形变，进而使所述CPA前栓末端与所述插座解锁杠杆的上端相抵止以限制所述插座解锁杠杆的上端向右形变。

2.如权利要求1所述的一种汽车连接器，其特征在于：所述插头解锁杠杆的外表面上设置有第一解锁按钮、第二解锁按钮，其内表面上设置有第一插头扣位、第二插头扣位和第三插头扣位，其中，所述第一解锁按钮的位置与所述第一插头扣位的位置相对应，所述第二解锁按钮的位置与所述第三插头扣位的位置相对应；

于所述插座主体上且位于所述插座解锁杠杆的上方处设置有第一插座扣位，所述第一插座扣位的上端面与所述第三插头扣位相卡接而限制第二解锁按钮的作用，于所述插座解锁杠杆与所述插头解锁杠杆靠近的一侧面设置有第二插座扣位，所述第二插头扣位与所述第二插座扣位相卡扣形成一次锁定结构，所述第一插头扣位与所述第一插座扣位下端面相卡扣形成二次锁定结构。

3.如权利要求1所述的一种汽车连接器，其特征在于，于所述插头主体上且位于所述CPA的正上方处设置有第四插头扣位，在所述CPA处于退出状态时，所述第四插头扣位与所述CPA的顶面相卡扣。

4.如权利要求1所述的一种汽车连接器，其特征在于，于所述插座解锁杠杆的与所述插头解锁杠杆靠近的侧面设置有扣位凹槽，在所述CPA处于未退出状态时，所述第一插头扣位伸入所述扣位凹槽。

5.如权利要求1所述的一种汽车连接器，其特征在于，所述扣位凹槽的两侧壁为斜面。

6.如权利要求1所述的一种汽车连接器，其特征在于，所述第一插头扣位的下表面为斜面。

7.如权利要求1所述的一种汽车连接器，其特征在于，所述第二插头扣位的下表面为斜面。

8.如权利要求1所述的一种汽车连接器，其特征在于，所述插座主体与插头主体的对接处设置有防水圈。