[实用新型]一种摩托车及脚蹬安装架的缓冲结构有效
| 申请号： | 201720726875.9 | 申请日： | 2017-06-21 |
| 公开（公告）号： | CN206841605U | 公开（公告）日： | 2018-01-05 |
| 发明（设计）人： | 赖民杰;陈志勇;徐哲明;李志勇 | 申请（专利权）人： | 浙江春风动力股份有限公司 |
| 主分类号： | B62J25/00 | 分类号： | B62J25/00 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司11227 | 代理人： | 李海建 |
| 地址： | 311100 浙江省杭州*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 摩托车 脚蹬 安装 缓冲 结构 | ||
1.一种脚蹬安装架的缓冲结构，其特征在于，包括：
设置在脚蹬安装架(2)上且用于与车架(1)安装的螺钉沉孔(21)；
开设在车架(1)上且用于与所述螺钉沉孔(21)对应的螺钉孔(11)；
穿过所述螺钉沉孔(21)和所述螺钉孔(11)的金属衬套(3)，所述金属衬套(3)内部中空，且其外端设置有衬套翻边(31)；
套设于所述金属衬套(3)外表面的柔性缓冲垫(4)，所述柔性缓冲垫(4)的一端设置有位于所述脚蹬安装架(2)与所述车架(1)之间的内侧缓冲翻边(42)，另一端设置有位于所述衬套翻边(31)与所述螺钉沉孔(21)之间的外侧缓冲翻边(41)；
穿设于所述金属衬套(3)内部，并旋紧于所述螺钉孔(11)内的紧固螺钉(5)。
2.根据权利要求1所述的缓冲结构，其特征在于，所述金属衬套(3)与所述柔性缓冲垫(4)为过盈配合。
3.根据权利要求1所述的缓冲结构，其特征在于，所述金属衬套(3)的柱状区长度小于所述柔性缓冲垫(4)的总长度。
4.根据权利要求1-3任意一项所述的缓冲结构，其特征在于，所述柔性缓冲垫(4)为橡胶垫。
5.一种摩托车，包括车架(1)和脚蹬安装架(2)，其特征在于，所述脚蹬安装架(2)与所述车架(1)采用如权利要求1-4任意一项所述的缓冲结构连接。
6.根据权利要求5所述的摩托车，其特征在于，所述摩托车为两轮摩托车或四轮摩托车。
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