[实用新型]一种车用多连杆悬挂系统

权利要求书

1.一种车用多连杆悬挂系统，其特征在于，包括：

车架；

车轮摇臂，所述车架的下端的两侧分别与一所述车轮摇臂的一端可转动连接，两所述车轮摇臂的另一端分别与所述车轮可转动连接，两所述车轮摇臂之间通过摇臂连杆固定连接，所述摇臂连杆的两端分别固定于两所述车轮摇臂的中部；

悬挂摇臂，所述悬挂摇臂设置于所述车轮摇臂的上方，所述悬挂摇臂的中部与所述摇臂连杆的中部可转动连接；

悬挂拉杆，所述悬挂拉杆设置于所述车轮摇臂的上方，所述悬挂拉杆的一端与所述悬挂摇臂的上端可转动连接，所述悬挂拉杆的另一端与所述车架的中部可转动连接；

减震器，所述减震器的上端与所述车架的上侧可转动连接，所述减震器的下端与所述悬挂摇臂的下端可转动连接。

2.根据权利要求1所述的车用多连杆悬挂系统，其特征在于，所述悬挂拉杆呈“^”字型，所述悬挂拉杆包括两个侧拉杆，两所述侧拉杆的一端固定连接，两所述侧拉杆的一端与所述悬挂摇臂的上端可转动连接，两所述侧拉杆分别位于所述悬挂摇臂的两侧，两所述侧拉杆的另一端分别与所述车架的两侧可转动连接。

3.根据权利要求2所述的车用多连杆悬挂系统，其特征在于，所述车架包括：

两侧架，两所述侧架平行设置；

车架连杆，所述车架连杆的两端与两所述侧架的中部固定连接，所述减震器的上端与所述车架连杆的中部可转动连接；

车轮摇臂轴，所述车轮摇臂轴的两端与两所述侧架的下端固定连接，两所述车轮摇臂的一端与所述车轮摇臂轴可转动连接。

4.根据权利要求3所述的车用多连杆悬挂系统，其特征在于，所述车架连杆的中部向所述车轮的方向延伸形成两车架连杆固定座，所述减震器的上端与两所述车架连杆固定座铰接，所述减震器的上端位于两所述车架连杆固定座之间。

5.根据权利要求4所述的车用多连杆悬挂系统，其特征在于，所述减震器设置于所述车架、两所述车轮摇臂、所述悬挂摇臂和两所述侧拉杆合围形成的空间内。

6.根据权利要求1所述的车用多连杆悬挂系统，其特征在于，所述摇臂连杆的中部向上延伸形成两摇臂连杆固定座，悬挂摇臂轴的两端与两所述摇臂连杆固定座可转动连接，所述悬挂摇臂轴贯穿所述悬挂摇臂的中部。

7.根据权利要求1所述的车用多连杆悬挂系统，其特征在于，两所述车轮摇臂的另一端分别与所述车轮的两侧可转动连接。

8.根据权利要求1所述的车用多连杆悬挂系统，其特征在于，两所述车轮摇臂的另一端分别与所述车轮的同一侧可转动连接。