[实用新型]一种摩托车及其车架有效
申请号: | 201720726882.9 | 申请日: | 2017-06-21 |
公开(公告)号: | CN206856899U | 公开(公告)日: | 2018-01-09 |
发明(设计)人: | 赖民杰;陈志勇;甘玉龙;李志勇;李佳俊 | 申请(专利权)人: | 浙江春风动力股份有限公司 |
主分类号: | B62K19/00 | 分类号: | B62K19/00;B62K19/30 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司11227 | 代理人: | 李海建 |
地址: | 311100 浙江省杭州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 摩托车 及其 车架 | ||
1.一种摩托车的车架,其特征在于,包括具有发动机安装空间的车架本体(1),所述车架本体(1)的前端伸出相对的两个前端安装臂(2),每一个前端安装臂(2)上设置有一个供前端螺栓(4)穿过的前端安装架(3),中部伸出相对的两个后端安装臂(5),每一个后端安装臂(5)与车架本体(1)之间均焊接有一块安装板(6),用于固定发动机后端的后端螺栓(8)与所述安装板(6)相连,并且所述安装板(6)为锻钢安装板。
2.根据权利要求1所述的车架,其特征在于,所述安装板(6)的一端与所述后端安装臂(5)焊接相连,另一端与所述车架本体(1)上的杆状中部连接座焊接相连,且所述后端安装臂(5)、中部连接座和所述安装板(6)围成三角形。
3.根据权利要求2所述的车架,其特征在于,相对的两个所述安装板(6)的底端焊接有供发动机后端固定的后端安装座(7),所述后端安装座(7)上开设有供所述后端螺栓(8)穿入的通孔。
4.根据权利要求2所述的车架,其特征在于,所述杆状中部连接座为锻钢中部连接座。
5.根据权利要求1所述的车架,其特征在于,所述前端安装架(3)为锻钢件。
6.根据权利要求5所述的车架,其特征在于,所述前端安装架(3)为45钢的锻钢件。
7.根据权利要求4所述的车架,其特征在于,所述安装板(6)以及所述中部连接座为20钢的锻钢件。
8.根据权利要求1-7任意一项所述的车架,其特征在于,任意一所述前端安装架(3)均为一端与所述前端安装臂(2)相连,另一端朝向另外一所述前端安装架(3)方向弯折的L型,所述前端安装架(3)的底端开设有用于与所述前端螺栓(4)适配的通孔。
9.一种摩托车,其特征在于,包括发动机和如权利要求1-8任意一项所述的车架,所述发动机嵌入所述发动机安装空间内,且所述发动机的前端吊装固定于所述前端螺栓(4)上,所述发动机的后端吊装固定于所述后端螺栓(8)上。
10.根据权利要求9所述的摩托车,其特征在于,所述摩托车为两轮摩托车或四轮摩托车。
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