[实用新型]一种摩托车及其车架

说明书

技术领域

本实用新型涉及摩托车制造技术领域，尤其是涉及一种摩托车及其车架。

背景技术

无论是汽车还是摩托车，车架都是整车的骨架，是其他零部件以及各种装饰部件得以安装的基础。

在摩托车中，车架通常是由管件焊接形成，完成焊接的车架中部位置形成一个用于安装发动机的笼状结构，车架前端伸出相对的两个前端安装臂，每一个前端安装臂上设置有一个前端安装架，车架中部位置伸出相对的两个后端安装臂，每一个后端安装臂均与一个安装板的一端相连，安装板的另一端与车架焊接，两个安装板相对设置，安装板的底端设置有安装座，穿过两个前端安装架的前端螺栓用于与发动机的前端相连，穿过安装座的后端螺栓用于与发动机的后端相连，相对的两个安装板上还穿射有定位中轴，该定位中轴用于对发动机的中部进行定位。

由于车架的主体部分是通过管件焊接成型，焊接过程中车架主体部分会发生形变，因而需要进行校正，而目前设置在后端安装臂位置处的安装板、以及与前端安装臂相连的前端安装架均采用普通钢板制成，在车架校正过程中，尤其是安装板非常容易产生形变，这导致发动机安装稳定性受到影响，振动增加，驾乘舒适性无法得到保证。

因此，如何能够避免车架在校正过程中安装板发生形变，以保证发动机安装的稳定性，降低振动，提升驾乘舒适性是目前本领域技术人员亟需解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的之一是提供一种摩托车的车架，以期能够避免车架在校正过程中安装板发生形变的问题，从而提高发动机的安装稳定性，降低振动，提升驾乘感受。

本实用新型的另一目的还在于提供一种采用上述车架的摩托车。

为达到上述目的，本实用新型所提供的车架，包括具有发动机安装空间的车架本体，所述车架本体的前端伸出相对的两个前端安装臂，每一个前端安装臂上设置有一个供前端螺栓穿过的前端安装架，中部伸出相对的两个后端安装臂，每一个后端安装臂与车架之间均焊接有一块安装板，用于固定发动机后端的后端螺栓与所述安装板相连，并且所述安装板为锻钢安装板。

优选的，所述安装板的一端与所述后端安装臂焊接相连，另一端与所述车架上的杆状中部连接座焊接相连，且所述后端安装臂、中部连接座和所述安装板围成三角形。

优选的，相对的两个所述安装板的底端焊接有供发动机后端固定的后端安装座，所述后端安装座上开设有供所述后端螺栓穿入的通孔。

优选的，所述杆状中部连接座为锻钢中部连接座。

优选的，所述前端安装架为锻钢件。

优选的，所述前端安装架为45钢的锻钢件。

优选的，所述安装板以及所述中部连接座为20钢的锻钢件。

优选的，任意一所述前端安装架均为一端与所述前端安装臂相连，另一端朝向另外一所述前端安装架方向弯折的L型，所述前端安装架的底端开设有用于与所述前端螺栓适配的通孔。

本实用新型中所公开的摩托车，包括发动机和如上任意一项所公开的车架，所述发动机嵌入所述发动机安装空间内，且所述发动机的前端吊装固定于所述前端螺栓上，所述发动机的后端吊装固定于所述后端螺栓上。

优选的，所述摩托车为两轮摩托车或四轮摩托车。

本实用新型中所公开的车架，车架本体上具有发动机安装空间，车架本体的前端伸出有相对的两个前端安装臂，每一个前端安装臂上设置有一个供前端螺栓穿过的前端安装架，中部伸出相对的两个后端安装臂，每一个后端安装臂与车架之间均焊接有一块安装板，用于固定发动机后端的后端螺栓与安装板相连，并且安装板为锻钢安装板。

锻钢件在冲锻过程中，金属内部的晶粒结构变形，材料内部的组织更加致密，改善了材料晶体结构，消除间隙，从而很大程度上提高了材料的强度和韧性，这使得锻钢件不容易发生形变。将安装板替换为锻钢安装板后，可以有效避免车架在校正过程中安装板的形变，这就可以使发动机尽量贴近设计要求安装，保证其安装稳定性，减小振动，提高摩托车的驾乘舒适性。

本实用新型中所公开的摩托车由于采用了上述车架，因此该摩托车兼具上述车架相应的技术优点，本文中对此不再进行赘述。

附图说明

图1为本发明实施例中所公开的车架的结构示意图；

图2为发动机安装在本发明实施例中的车架上的结构示意图。

其中，1为车架本体，2为前端安装臂，3为前端安装架，4为前端螺栓，5为后端安装臂，6为安装板，7为后端安装座，8为后端螺栓，9为定位中轴，10为发动机。

具体实施方式