[实用新型]一种电动客车动力电池水冷散热系统有效
申请号: | 201720728415.X | 申请日: | 2017-06-21 |
公开(公告)号: | CN207074697U | 公开(公告)日: | 2018-03-06 |
发明(设计)人: | 徐际华 | 申请(专利权)人: | 安徽广通汽车制造股份有限公司 |
主分类号: | H01M10/613 | 分类号: | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6567 |
代理公司: | 温州知远专利代理事务所(特殊普通合伙)33262 | 代理人: | 汤时达 |
地址: | 230000 安徽省合*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动 客车 动力电池 水冷 散热 系统 | ||
1.一种电动客车动力电池水冷散热系统,包括:冷却箱和循环系统,所述冷却箱分为第一冷却箱(21)、第二冷却箱(22)和槽箱(10),所述第一冷却箱(21)和第二冷却箱(22)分别位于动力电池包(8)的下方和顶部,所述动力电池包(8)纵向放置;
其特征在于:所述槽箱(10)分别位于动力电池包(8)的前后两侧面,槽箱(10)的顶端面和底端面分别和第二冷却箱(22)和第一冷却箱(21)密封焊接连接,且槽箱(10)与动力电池包(8)的前后侧面也采用钎焊密封连接,槽箱(10)内均布布置若干截面呈梯形的流道(11),流道(11)分别和第一冷却箱(21)和第二冷却箱(22)连通,此外,第一冷却箱(21)与动力电池包(8)间固连,且第一冷却箱(21)固定安装在电池舱架体(1)上;
第二冷却箱(22)上方还固定安装二级冷却液箱(7),所述二级冷却液箱(7)内储存冷却液;
所述循环系统包括有循环泵(9)、回流管(6)、冷却管(4)和喷管(5),所述回流管(6)起始端从第一冷却箱(21)底部开始,与第一冷却箱(21)连通,并与循环泵(9)连接,所述冷却管(4)与回流管(6)连接,所述回流管(6)设置在二级冷却液箱(7)内,且在二级冷却液箱(7)内呈蛇形布置,所述喷管(5)水平设置在第二冷却箱(22)内,喷管(5)底部均匀设置若干喷口(51),且喷管(5)与冷却管(4)连接。
2.根据权利要求1所述的一种电动客车动力电池水冷散热系统,其特征在于:所述第一冷却箱(21)内设置若干块水平的吸热板(3),吸热板(3)上下交错设置,并分别焊接固定于第一冷却箱(21)的左右内壁上。
3.根据权利要求2所述的一种电动客车动力电池水冷散热系统,其特征在于:所述第一冷却箱(21)外壁上设置为散热翅片(13)。
4.根据权利要求3所述的一种电动客车动力电池水冷散热系统,其特征在于:所述散热翅片(13)和吸热板(3)均采用铝合金或黄铜材料。
5.根据权利要求4所述的一种电动客车动力电池水冷散热系统,其特征在于:所述散热翅片(13)一侧还安装有第一风扇(12)。
6.根据权利要求1所述的一种电动客车动力电池水冷散热系统,其特征在于:所述动力电池包(8)的顶面设置为屋脊或圆弧顶状。
7.根据权利要求1所述的一种电动客车动力电池水冷散热系统,其特征在于:所述槽箱(10)的外壁上均安装第二风扇(14)。
8.根据权利要求1所述的一种电动客车动力电池水冷散热系统,其特征在于:所述冷却管(4)优选为石英玻璃管。
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