[实用新型]发动机自动更换滤清器装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，具体的说，涉及一种发动机自动更换滤清器装置。

背景技术

随着科技的发展，船舶、汽车、飞机等交通工具越来越趋向于无人化，对无人驾驶汽车、无人驾驶船舶和无人飞机的需求量不断增加，相应的，对无人驾驶交通工具使用的发动机的维修保养也需要无人化，即需要发动机能够自动更换燃油滤清器和机油滤清器，以保证发动机的正常运转。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种发动机自动更换滤清器装置，该装置可自动更换滤清器，保证发动机的正常运转。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：

发动机自动更换滤清器装置包括：向发动机供油的油路，所述油路上设置有油泵和滤清器，所述滤清器包括并联设置的第一滤清器和第二滤清器，所述油路上设置有压差换向阀，所述压差换向阀上设有进油口、第一出油口、第二出油口、第一压力口和第二压力口，所述进油口与所述油泵连接，所述第一出油口与所述第一滤清器连接，所述第二出油口与所述第二滤清器连接，所述第一压力口与所述第一滤清器的前端连接，所述第二压力口与所述第一滤清器的后端连接。

优选的，所述压差换向阀包括阀体和设置于所述阀体的内腔的阀芯，所述进油口、所述第一出油口、所述第二出油口、所述第一压力口和所述第二压力口均设于所述阀体上，且与所述阀体的内腔相连通，所述阀芯上设有通道，所述通道与所述进油口相连通，所述通道可选择地与所述第一出油口或者所述第二出油口相连通，所述阀芯的两端与所述阀体的内腔滑动且密封连接，所述阀芯的一端与所述阀体之间形成第一压力腔，所述第一压力腔与所述第一压力口相连通，所述阀芯的另一端与所述阀体之间形成第二压力腔，所述第二压力腔与所述第二压力口相连通。

3、如权利要求2所述的发动机自动更换滤清器装置，其特征在于，所述阀芯包括杆体，所述杆体的两端分别设有一个滑动且密封连接于所述阀体内的密封环，两个所述密封环、所述杆体与所述阀体之间围成所述通道，一个所述密封环与所述阀体之间形成所述第一压力腔，另一个所述密封环与所述阀体之间形成所述第二压力腔。

优选的，近所述第二压力腔的所述密封环与所述阀体之间设有弹簧。

优选的，所述靠近所述第二压力腔的所述密封环上固定设有第一限位杆，所述弹簧套设于所述第一限位杆上。

优选的，所述阀体包括一端开口且内部中空的阀本体，所述阀本体的开口端通过螺栓固定且密封连接有端盖。

优选的，所述端盖的内侧面上设有第二限位杆。

采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：

由于油路上设置有压差换向阀，压差换向阀上设有进油口、第一出油口、第二出油口、第一压力口和第二压力口，进油口与油泵连接，第一出油口与第一滤清器连接，第二出油口与第二滤清器连接，第一压力口与第一滤清器的前端连接，第二压力口与第一滤清器的后端连接；如果第一滤清器堵塞，压差换向阀根据第一压力口、第二压力口的压差自动切换油路，使得机油或燃油通过第二滤清器过滤过滤后进入发动机中，保证发动机的正常工作，实现无人化，自动化更换滤清器。

由于阀体上设有与阀体的内腔相连通的第一压力口和第二压力口，阀芯上设有通道，通道与进油口相连通，通道与第一出油口或者第二出油口相连通，阀芯的一端与阀体之间形成第一压力腔，第一压力腔与第一压力口相连通，阀芯的另一端与阀体之间形成第二压力腔，第二压力腔与第二压力口相连通；如果第一压力腔的压力大于第二压力腔的压力，则阀芯向第二出油口方向移动，进油口与第二出油口相连通，进油口与第一进油口不连通，如果第二压力腔的压力大于第一压力腔的压力，则进油口与第一进油口相连通，进油口与第二进油口不连通；当第一压力腔与第二压力腔的压差变化时，阀芯能够自动移动，实现进油口与第一进油口或者第二进油口相连通，实现换向阀通路的自动切换。

附图说明

图1是本实用新型发动机自动更换滤清器装置的结构示意图；

图2是图1中压差换向阀的结构示意图；

图3是本实用新型发动机自动更换滤清器装置为第一过滤器供机油时的结构示意图；

图4是本实用新型发动机自动更换滤清器装置为第二过滤器供机油时的结构示意图；