[实用新型]汽车中央扶手

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别是涉及一种汽车中央扶手。

背景技术

汽车中央扶手位于两个座椅之间，为驾乘人员提供肘部支撑。当前部分汽车没有配置中央扶手，导致驾驶员在行车过程中肘部悬空，容易疲劳。特别遇到前轮突发爆胎引起方向盘突然跑偏，此时中央扶手可作为一个力度支撑点，增加手握方向盘稳定性，避免一些驾驶者因突发方向盘跑偏，把握不稳方向盘而产生车辆侧翻事故。

实用新型内容

基于此，有必要针对驾驶员疲劳的问题，提供一种汽车中央扶手，它能够缓解驾驶员疲劳。

一种汽车中央扶手，包括支撑部、连接部和扶手部，所述支撑部用于安装在汽车座椅中间，所述连接部与所述支撑部连接，所述扶手部安装于所述连接部的顶部，所述扶手部用于支撑驾乘人员的肘部。

上述汽车中央扶手，支撑部用于安装在汽车座椅中间，支撑部抵触手刹箱。扶手部通过连接部安装到支撑部上，从而支撑部为扶手部提供支撑，使得驾乘人员的肘部能够平稳地放置于扶手部。如此，驾驶员在行车过程中肘部抵靠扶手部，不会悬空，从而能够缓解驾驶员疲劳。

在其中一个实施例中，所述连接部可升降地安装于所述支撑部。如此，连接部通过升降，带动扶手部升降，以满足不同身高的驾乘人员的使用要求。

在其中一个实施例中，所述支撑部设有安装管道和卡片，所述卡片开设有安装孔，所述连接部穿过所述安装孔滑动设置于所述安装管道内，所述连接部间隔设置有多个卡槽，所述卡片可移动至所述卡槽内。安装管道对连接部起导向作用，以使连接部能够平稳地升降。卡片移入卡槽内后，卡片抵触卡槽的侧壁，以限制连接部升降移动。卡片移出卡槽内后，连接部能够在安装管道内滑动。如此，卡片移入不同高度的卡槽内时，连接部处于不同的高度，从而使得扶手件能够停留在不同的高度，满足不同身高的驾乘人员使用。

在其中一个实施例中，所述支撑部包括按钮、弹性件和安装壳体，所述弹性件安装于所述安装壳体内，所述弹性件一端抵触所述安装壳体，所述弹性件另一端抵触所述卡片，所述卡片连接有所述按钮，所述按钮位于所述安装壳体外部。当使用者施加压力于按钮时，按钮推动卡片克服弹性件的弹力，使得卡片朝远离卡槽方向移动，以解除卡片对连接部的移动限制，从而连接部能够升降移动。当使用者不施加压力于按钮时，卡片在弹性件的弹力作用下，卡片装入卡槽内，使得连接部平稳地停留在卡槽对应的高度位置。

在其中一个实施例中，所述卡槽靠近所述扶手部的一端设有截面突变的台阶，所述卡槽远离所述扶手部的一端的深度逐渐减小。如此，当使用者向下推动扶手部时，卡片抵触到台阶，从而限制扶手部向下移动，保证使用者将肘部放置在扶手部上时，扶手部不会滑落，使得肘部能够平稳地放置于扶手部上。当使用者向上拉动扶手部时，由于卡槽远离扶手部的一端的深度逐渐减小，从而卡片能够沿着卡槽的侧壁滑出卡槽，使得使用者能够拉动扶手部，从而调高扶手部，以满足驾乘人员对扶手部高度的要求。

在其中一个实施例中，所述安装壳体包括挂板和壳体本体，所述壳体本体设有第一缺口，所述挂板可拆卸地安装于所述第一缺口处，所述挂板设有挂台，所述挂台用于抵触手刹箱。如此，挂台抵触手刹箱，从而获得手刹箱对挂板的支撑力，使得上述汽车中央扶手能够稳定地安装在汽车前排座位中间。挂板可拆卸地安装于第一缺口处，便于使用者更换挂板，以适应不同车型。

在其中一个实施例中，所述挂板设有第一连接孔，所述壳体本体设有与所述第一连接孔相应设置的第二连接孔。紧固件装入第一连接孔、第二连接孔后，使得挂板实现可拆卸地安装于壳体本体。

在其中一个实施例中，所述连接部包括拉杆和横杆，所述拉杆为两个，所述横杆的一端与其中一个所述拉杆的端部连接，所述横杆的另一端与另一个所述拉杆的端部连接，所述扶手件包括上壳体和下壳体，所述上壳体和所述下壳体可拆卸连接形成空腔，所述横杆安装于所述空腔内。两个拉杆分别位于扶手件的两端，以平稳地支撑扶手件。横杆安装于空腔内，使得连接部和扶手部连接成一体。

在其中一个实施例中，所述扶手件还包括塑胶条，所述塑胶条设置于所述上壳体和所述下壳体的连接处，所述上壳体和所述下壳体均为塑料壳体。其中，上壳体和下壳体使用塑料制成，能够节约成本，且便于上壳体和下壳体的造型。塑胶条设置于上壳体和下壳体之间，能够提高扶手件的刚度。