[实用新型]基于承载面可加宽的半挂车装置

说明书

一种基于承载面可加宽的半挂车装置，包含有具有主车架（1）的半挂车装置本体，设置在主车架（1）的侧面部并且设置为与主车架（1）抽拉式联接的侧车架（2）、设置在侧车架（2）与主车架（1）之间的伸缩缸（3），通过伸缩缸（3）把侧车架（2）与半挂车装置本体的主车架（1）进行位置转换，实现半挂车装置本体的宽度的调节，不再只使用半挂车装置本体的主车架（1），因此满足了对超宽货物的运输需要。

一、技术领域

本实用新型涉及一种半挂车装置，尤其是一种基于承载面可加宽的半挂车装置。

二、背景技术

半挂车是车轴置于车辆重心后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类。是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具，因此半挂车装置是一种重要的交通设备，在现有的半挂车装置中，例如发电机组、工程机械、军用装备等的各种大型、超宽、不可拆分的货物的运输越来越广泛，这种超宽货物一般通过低平板半挂车来运输，而标准低平板半挂车的宽度为3米，很难满足运输要求，另一方面，如果超宽型的低平板半挂车在空载或者运输不超宽货物时不能回到标准宽度，在道路运行中会受到诸多限制，会极大影响半挂车的运输效能，现在还没有一种基于承载面可加宽的半挂车装置，满足对超宽货物的运输需要。

基于现有的技术问题、技术特征和技术效果，做出本实用新型的申请技术方案。

三、发明内容

本实用新型的客体是一种基于承载面可加宽的半挂车装置。

为了克服上述技术缺点，本实用新型的目的是提供一种基于承载面可加宽的半挂车装置，因此满足了对超宽货物的运输需要。

为达到上述目的，本实用新型采取的技术方案是：包含有具有主车架的半挂车装置本体，设置在主车架的侧面部并且设置为与主车架抽拉式联接的侧车架、设置在侧车架与主车架之间的伸缩缸。

由于设计了侧车架、伸缩缸和半挂车装置本体，通过伸缩缸把侧车架与半挂车装置本体的主车架进行位置转换，实现半挂车装置本体的宽度的调节，不再只使用半挂车装置本体的主车架，因此满足了对超宽货物的运输需要。

本实用新型设计了，按照对侧面进行延伸宽度的方式把侧车架和伸缩缸与半挂车装置本体相互联接。

本实用新型设计了，还包含有销轴，半挂车装置本体设置为还包含有挂车悬挂系统、支撑装置和渡板，

在主车架的前端端部的侧面部设置有支撑装置并且在主车架的下端端面部设置有挂车悬挂系统，在主车架的侧面部设置有侧车架并且侧车架设置为与主车架插接式联接，在侧车架与主车架之间设置有伸缩缸并且侧车架设置为通过销轴与主车架固定式联接，在侧车架的后端端面部设置有渡板。

本实用新型设计了，主车架设置为低平板半挂车式车架并且主车架设置为包含有主纵梁和中间抽拉横梁，主纵梁设置为鹅颈式工字型梁状体并且两个主纵梁设置为相对应平行分布，中间抽拉横梁设置为箱型梁状体并且中间抽拉横梁设置为贯串在主纵梁之间，中间抽拉横梁设置为与侧车架插接式联接。

本实用新型设计了，中间抽拉横梁的端口部设置为呈敞口方式分布并且十个中间抽拉横梁设置为沿主纵梁的中心线间隔式分布。

本实用新型设计了，侧车架设置为鱼排式架状体并且侧车架设置为包含有抽拉横梁和承载面板，承载面板设置在抽拉横梁的上端端面并且抽拉横梁设置为与主车架插接式联接。

本实用新型设计了，抽拉横梁设置为柱状体并且抽拉横梁设置为插接在中间抽拉横梁中，在中间抽拉横梁的侧面部和抽拉横梁的侧面部分别设置有插销孔并且销轴设置在中间抽拉横梁的插销孔和抽拉横梁的插销孔中，中间抽拉横梁的插销孔设置为沿中间抽拉横梁的中心线排列分布并且抽拉横梁的插销孔设置为沿抽拉横梁的中心线排列分布，抽拉横梁设置为与中间抽拉横梁按照一一对应排列分布。