[实用新型]一种汽车电子油门踏板分体式减震弹簧基座

权利要求书

1.一种汽车电子油门踏板分体式减震弹簧基座，包括弹簧导引衔接端(1)、弹簧支撑板(2)、球形踏板衔接端(3)和减震垫，其特征在于：所述弹簧导引衔接端(1)表面上设有第一定位孔(101)，第一定位孔(101)通过螺栓连接，便于安装在弹簧支撑板(2)上，起到前后定位作用，所述球形踏板衔接端(3)内部空心设计，表面上设有第二定位孔(301)，第二定位孔(301)通过螺栓连接，便于安装在弹簧支撑板(2)上，起到前后定位作用，所述减震垫分为弹簧导引衔接端减振垫(41)和球形踏板衔接端减振垫(42)，所述弹簧导引衔接端减振垫(41)安装在弹簧导引衔接端(1)与弹簧支撑板(2)之间，所述球形踏板衔接端减振垫(42)安装在球形踏板衔接端(3)和弹簧支撑板(2)之间。

2.根据权利要求1所述的一种汽车电子油门踏板分体式减震弹簧基座，其特征在于：所述弹簧支撑板(2)设有安装腔(21)，其外侧环形设有侧壁，其底端前后两侧贯穿设有第一安装孔(22)，其左右端贯穿设有第二安装孔(23)，所述第一安装孔(22)对应安装第一定位孔(101)，所述第二安装孔(23)对应安装第二定位孔(301)。

3.根据权利要求1或2所述的一种汽车电子油门踏板分体式减震弹簧基座，其特征在于：所述弹簧支撑板(2)内的安装腔(21)上设有弹簧，该弹簧穿过弹簧导引衔接端(1)。

4.根据权利要求1或2所述的一种汽车电子油门踏板分体式减震弹簧基座，其特征在于：所述弹簧支撑板(2)上下两端均设有安装腔(21)，且两端安装腔(21)侧壁高度不相同。

5.根据权利要求1所述的一种汽车电子油门踏板分体式减震弹簧基座，其特征在于：所述球形踏板衔接端(3)下端与电子油门踏板的踏板臂上表面配合安装。

6.根据权利要求1所述的一种汽车电子油门踏板分体式减震弹簧基座，其特征在于：所述球形踏板衔接端(3)的上端设有球形块(302)，且对应球形块(302)的球形踏板衔接端减振垫(42)上设有球形孔(422)，且球形踏板衔接端减振垫(42)上设有第二固定孔(421)，所述弹簧导引衔接端减振垫(41)的两侧贯穿设有第一固定孔(411)。

7.根据权利要求1所述的一种汽车电子油门踏板分体式减震弹簧基座，其特征在于：所述弹簧导引衔接端(1)与弹簧导引衔接端减振垫(41)进行叠加式安装，弹簧支撑板(2)的侧壁高度为弹簧导引衔接端(1)安装高度与弹簧导引衔接端减振垫(41)高度之和。

8.根据权利要求1所述的一种汽车电子油门踏板分体式减震弹簧基座，其特征在于：所述球形踏板衔接端(3)和球形踏板衔接端减振垫(42)进行嵌入式安装，即球形踏板衔接端减振垫(42)嵌入到球形踏板衔接端(3)内部，所述弹簧支撑板(2)的侧壁高度为球形踏板衔接端(3)高度。