[实用新型]一种铁路客车空气制动阀

权利要求书

1.一种铁路客车空气制动阀，包括作用部（1）、工作风缸充气阀（2）、平衡阀（3）、均衡阀（4）以及局减关闭阀（5），其特征在于：所述作用部（1）包括供气阀（6）、稳定部（7）以及主活塞总成（8），所述作用部（1）的主活塞总成（8）上方腔室通过管路与列车管（9）连通，其下方腔室与工作风缸（10）连通，通过列车管（9）压力的变化引起压强差来控制制动阀的动作，所述供气阀（6）的上部腔室通过管路与工作风缸（10）连通，所述供气阀（6）的下部腔室通过管路与容积室（11）连通，所述供气阀（6）根据列车管（9）的压力变化，控制所述工作风缸（10）与容积室（11）通路的开闭，所述供气阀（6）的上部腔室与排大气口（12）连通，所述供气阀（6）的开闭能使容积室（11）的压力空气排向大气，所述主活塞总成（8）上方腔室通过副风缸充气止回阀（13）与副风缸（14）连通，所述副风缸（14）通过管路与均衡阀（4）连通，所述均衡阀（4）通过管路与制动缸（15）连通，所述副风缸（14）作为风源通过均衡阀（4）供气给制动缸（15），所述列车管（9）通过工作风缸充气阀（2）与主活塞总成（8）下方腔室连通，所述列车管（9）向工作风缸（10）充气，所述列车管（9）与工作风缸（10）的压力变化参与平衡，当制动机需要处于制动位时，所述平衡阀（3）的顶杆将主活塞总成（8）顶住并带动主活塞总成（8）向上移动，所述主活塞总成（8）的顶杆将稳定部（7）的阀口顶开，所述主活塞总成（8）上方腔室通过稳定部（7）的阀口分别与局减室（16）和局减关闭阀（5）连通，所述容积室（11）通过管路与均衡阀（4）连通，所述均衡阀（4）根据容积室（11）的压力大小控制制动缸（15）的压力大小。

2.根据权利要求1所述的铁路客车空气制动阀，其特征在于：所述主活塞总成（8）上方腔室通过稳定部（7）的阀口与局减阀（17）连通，所述局减阀（17）通过管路分别与制动缸（15）、局减室（16）连通。

3.根据权利要求2所述的铁路客车空气制动阀，其特征在于：所述容积室（11）压力达到50～70kPa时，所述局减阀（17）将局减室（16）压力空气排向制动缸（15）的通路切断。