[实用新型]一种串并联构型增程分布式混合动力系统有效

专利信息
申请号: 201720755996.6 申请日: 2017-06-27
公开(公告)号: CN207328117U 公开(公告)日: 2018-05-08
发明(设计)人: 余卓平;赵治国;吴宪;陈家毅;李蒙娜 申请(专利权)人: 同济大学
主分类号: B60K6/442 分类号: B60K6/442;B60K6/26;B60K6/36;B60K6/38
代理公司: 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 代理人: 赵继明
地址: 200092 *** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 一种 串并联 构型 分布式 混合 动力 系统
【权利要求书】:

1.一种串并联构型增程分布式混合动力系统,所述的系统包括驱动单元以及相互连接的能量单元和控制单元,所述的控制单元连接驱动单元,所述的能量单元包括动力电池组和发动机,其特征在于,所述的驱动单元包括第一电动机、减速器、第一离合器和第二离合器,所述的发动机与第一电动机之间通过第一离合器连接,所述的第一电动机与减速器之间通过第二离合器连接,所述的第一电动机与控制单元连接。

2.根据权利要求1所述的一种串并联构型增程分布式混合动力系统,其特征在于,所述的驱动单元还包括左轮毂电机和右轮毂电机,所述的左轮毂电机和右轮毂电机分别与所述的控制单元连接。

3.根据权利要求1所述的一种串并联构型增程分布式混合动力系统,其特征在于,所述的驱动单元还包括差速器,所述的减速器、差速器和前轴依次连接。

4.根据权利要求2所述的一种串并联构型增程分布式混合动力系统,其特征在于,所述的控制单元包括第一电机控制器、第二电机控制器、第三电机控制器、电池管理控制器和整车控制器,所述的整车控制器分别连接电池管理控制器、第一电机控制器、第二电机控制器和第三电机控制器,所述的第一电机控制器连接第一电动机,所述的第二电机控制器连接左轮毂电机,所述的第三电机控制器连接右轮毂电机。

5.根据权利要求4所述的一种串并联构型增程分布式混合动力系统,其特征在于,所述的能量单元还包括充电器,所述的充电器连接电池管理控制器,所述的电池管理控制器连接动力电池组,所述的动力电池组分别连接第一电机控制器、第二电机控制器、第三电机控制器。

6.根据权利要求1所述的一种串并联构型增程分布式混合动力系统,其特征在于,所述的第一电动机为电动和发电一体电机。

7.根据权利要求1所述的一种串并联构型增程分布式混合动力系统,其特征在于,所述的驱动单元还包括左轮边电机、左轮边电机减速器、右轮边电机和右轮边电机减速器,所述的左轮边电机与左轮边电机减速器连接,所述的右轮边电机与右轮边电机减速器连接,所述的左轮边电机和右轮边电机分别与控制单元连接。

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