[实用新型]充电口支架、充电口总成和电动汽车

说明书

技术领域

本公开涉及电动车零部件技术领域，具体地，涉及一种充电口支架、充电口总成和电动汽车。

背景技术

电动汽车中以动力电池作为电机的动力源利用电机驱动车轮行驶，其中动力电池通过车身的充电口进行充电，即可以通过直流充电插座或交流充电插座为动力电池进行充电。而现有部分电动汽车采用了直流充电插座和交流充电插座设置在车身的同一侧且相邻布置的结构，这种车型对于动力电池的充电方式不太熟悉的驾驶员其可能会为了加快充电时间，将外部的交流充电枪和直流充电枪同时插入到交流充电插座和直流充电插座上而进行交直流同时充电，这可能会导致出现CAN通讯故障等电池管理系统紊乱、充电系统损坏的现象。

实用新型内容

本公开解决的问题是提供一种能够有效防止交直流同时充电的充电口支架和包括该充电口支架的充电口总成和电动汽车。

为了实现上述目的，根据本公开的一个方面，提供一种充电口支架，该充电口支架具有支架本体，该支架本体包括第一支架本体和第二支架本体，所述第一支架本体上形成有用于安装直流充电插座的第一安装面，所述第二支架本体上形成有用于安装交流充电插座的第二安装面，所述第一安装面与所述第二安装面成预设角度，以在装配状态下避免外部充电枪同时插入到直流充电插座和交流充电插座。

可选地，所述第一安装面和所述第二安装面之间的角度成165°～170°。

可选地，所述第一支架本体和所述第二支架本体形成为厚度相同的板体。

可选地，所述第一支架本体和所述第二支架本体一体形成。

可选地，所述支架本体通过弯折或弯曲而形成所述第一支架本体和第二支架本体。

可选地，所述第一支架本体和所述第二支架本体通过角度调节结构可调节角度地连接。

可选地，所述第一支架本体上形成有用于安装直流充电插座的第一安装孔，所述第二支架本体上形成有用于安装交流充电插座的第二安装孔，所述第一安装孔的轴线垂直于所述第一安装面，所述第二安装孔的轴线垂直于所述第二安装面。

可选地，所述第一安装面围绕所述第一安装孔的位置上形成有多个第一装配孔，所述第二安装面围绕所述第二安装孔的位置上形成有多个第二装配孔。

根据本公开的另一方面，提供一种充电口总成，该充电口总成包括直流充电插座、交流充电插座以及如上所述所述的充电口支架，所述直流充电插座安装在所述第一安装面上，所述交流充电插座安装在所述第二安装面上。

根据本公开的又一方面，提供一种电动汽车，所述电动汽车包括车身和设置在该车身上的如上所述的充电口支架。

通过上述技术方案，即，通过将第一支架本体上的用于安装直流充电插座的第一安装面与第二支架本体上的用于安装交流充电插座的第二安装面布置成预设角度，从而在将直流充电插座和交流充电插座各自对应地装配到第一安装面和第二安装面的装配状态下，两个外部充电枪中的一者插入到直流充电插座和交流充电插座中的一者时，因第一安装面和第二安装面之间的布置角度而在两个外部充电枪之间存在安装空间的干涉，使得另一个外部充电枪无法插入到直流充电插座和交流充电插座中的另一者上，从而能够有效避免外部充电枪同时插入到直流充电插座和交流充电插座上，进而起到有效防止交直流同时充电的效果。

本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：

图1为根据本公开具体实施方式的充电口支架的立体图；

图2为图1的主视图；

图3为图2的右视图；

图4为图2的俯视图；

图5为根据本公开具体实施方式的充电口支架的使用状态图。

附图标记说明

1 支架本体2 第一支架本体

3 第二支架本体4 第一安装孔

5 第二安装孔6 第一装配孔

7 第二装配孔8 车身安装孔

9 直流充电插座10交流充电插座

11直流充电枪12交流充电枪

21第一安装面31第二安装面

具体实施方式

以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。