[实用新型]高速铁路桥隧过渡段道岔梁结构

权利要求书

1.一种高速铁路桥隧过渡段道岔梁结构，包括道岔连续梁(4)和位于道岔连续梁(4)一端的隧道(7)，所述隧道(7)包括设置于底部基岩(9)上的内仰拱(7a)，其特征在于：还包括非对称T构段(1)、铰接结构段(2)和搭接过渡段(11)，所述非对称T构段(1)一端与道岔连续梁(4)固定连接，另一端与铰接结构段(2)固定连接，所述搭接过渡段(11)设置于所述内仰拱(7a)上，所述搭接过渡段(11)端部与所述与铰接结构段(2)固定连接。

2.如权利要求1所述一种高速铁路桥隧过渡段道岔梁结构，其特征在于：所述搭接过渡段(11)包括搭接板(3)、缓冲垫层(6)和拉锚钢筋(5)，所述内仰拱(7a)位于缓冲垫层(6)下层，所述搭接板(3)位于缓冲垫层(6)上层，所述拉锚钢筋(5)沿垂直方向均匀设置在所述搭接过渡段(11)内，所述拉锚钢筋(5)底部穿过缓冲垫层(6)埋置于所述内仰拱(7a)内，所述拉锚钢筋(5)顶部位于所述搭接板(3)内。

3.如权利要求1所述一种高速铁路桥隧过渡段道岔梁结构，其特征在于：所述非对称T构段(1)包括向铰接结构段(2)一端延伸的短悬臂和向道岔连续梁(4)一端延伸的长悬臂，所述短悬臂的桥面板厚度沿短悬臂延伸方向逐渐减小。

4.如权利要求1所述一种高速铁路桥隧过渡段道岔梁结构，其特征在于：所述铰接结构段(2)包括用于连接非对称T构段(1)和搭接过渡段(11)的混凝土连接板(20)，所述混凝土连接板(20)上表面设有弹性隔离层(24)，所述混凝土连接板(20)内沿长度方向垂直均匀设有拉剪箍筋(22)，沿宽度方向垂直均匀设有抗拉钢筋组，所述抗拉钢筋组设于所述拉剪箍筋(22)内，所述抗拉钢筋组包括交叉固定的上部抗拉钢筋(21a)和下部抗拉钢筋(21b)，所述上部抗拉钢筋(21a)和下部抗拉钢筋(21b)分别与拉剪箍筋(22)的顶部和底部固定连接。

5.如权利要求4所述高速铁路桥隧过渡段道岔梁结构，其特征在于：所述抗拉钢筋组交叉中心距非对称T构段(1)桥墩的距离为1～1.5m。

6.如权利要求4所述一种高速铁路桥隧过渡段道岔梁结构，其特征在于：所述抗拉钢筋组交叉中心对应的混凝土连接板(20)上下端面均设有裂缝控制槽(23)。

7.如权利要求1所述一种高速铁路桥隧过渡段道岔梁结构，其特征在于：所述隧道(7)的基岩(9)朝向铰接结构段(2)的前缘为斜坡面，所述斜坡面由多级台阶构成，所述斜坡面上设有回填过渡层(8)，所述回填过渡层(8)的上表面与混凝土连接板(20)下表面之间设有缓冲垫层(6)。