[实用新型]滑板车有效
申请号: | 201720762307.4 | 申请日: | 2017-06-28 |
公开(公告)号: | CN206871256U | 公开(公告)日: | 2018-01-12 |
发明(设计)人: | 王利 | 申请(专利权)人: | 王利 |
主分类号: | B62K5/00 | 分类号: | B62K5/00;B62M1/28;B62M1/30 |
代理公司: | 北京细软智谷知识产权代理有限责任公司11471 | 代理人: | 赵芳 |
地址: | 029200 内蒙古自治区通辽*** | 国省代码: | 内蒙古;15 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 滑板 | ||
1.一种滑板车,其特征在于,包括滑板车主体(1)、驱动轮(2)、驱动轴(5)和驱动装置,所述驱动轴(5)与所述滑板车主体(1)相连接,所述驱动轮(2)与所述驱动轴(5)相连接,其中:
所述驱动装置包括脚踏板(3)、踏板固定传动轴(4)、单向转动轴承(7)和传动机构,所述脚踏板(3)的一端与所述踏板固定传动轴(4)相连接,所述踏板固定传动轴(4)与所述脚踏板(3)之间设有所述单向转动轴承(7);
所述踏板固定传动轴(4)和所述驱动轴(5)之间通过所述传动机构连接,所述脚踏板(3)从翘起位置被踩下至平躺位置的过程中能通过所述踏板固定传动轴(4)上的所述单向转动轴承(7)带动所述踏板固定传动轴(4)单方向转动,并通过所述踏板固定传动轴(4)以及所述传动机构带动所述驱动轴(5)转动,所述驱动轴(5)转动过程中能带动所述驱动轮(2)转动。
2.根据权利要求1所述的一种滑板车,其特征在于,所述驱动装置还包括复位机构,所述复位机构为弹力机构,所述弹力机构对所述脚踏板(3)施加的弹力能带动所述脚踏板(3)回移至翘起位置。
3.根据权利要求1所述的一种滑板车,其特征在于,所述传动机构为链条传动机构,所述链条传动机构包括第一齿轮(9)、第二齿轮(10)、第三齿轮(11)、齿轮连动轴(13)、第四齿轮(12)和传动链条(8),所述第一齿轮(9)套设在所述踏板固定传动轴(4)上,所述第二齿轮(10)和所述第三齿轮(11)均套设在所述齿轮连动轴(13)上,所述第一齿轮(9)与所述第二齿轮(10)相咬合且能带动所述齿轮连动轴(13)转动,所述齿轮连动轴(13)转动能带动所述第三齿轮(11)转动,所述第四齿轮(12)套设在所述驱动轴(5)上,所述第三齿轮(11)与所述第四齿轮(12)通过所述传动链条(8)相连接,所述第三齿轮(11)通过所述传动链条(8)带动所述第四齿轮(12)转动,所述第四齿轮(12)转动带动所述驱动轴(5)转动,所述驱动轴(5)转动带动所述驱动轮(2)转动。
4.根据权利要求3所述的一种滑板车,其特征在于,所述驱动轮(2)为滑板车的后轮,所述后轮上设有所述单向转动轴承(7),所述单向转动轴承(7)的外圈与所述后轮相连接,所述后轮上的所述单向转动轴承(7)套设在所述驱动轴(5)上。
5.根据权利要求3所述的一种滑板车,其特征在于,所述脚踏板(3)的数量为两个,两个所述脚踏板(3)分别位于所述踏板固定传动轴(4)的两端,每个所述脚踏板(3)各与一个所述单向转动轴承(7)连接,所述第一齿轮(9)位于两个所述脚踏板(3)之间。
6.根据权利要求4所述的一种滑板车,其特征在于,所述后轮的数量为两个,两个所述后轮分别位于所述驱动轴(5)的两端且每个所述后轮各与一个所述单向转动轴承(7)连接,所述第四齿轮(12)位于两个所述后轮之间。
7.根据权利要求2所述的一种滑板车,其特征在于,所述复位机构为弹簧(6)。
8.根据权利要求4所述的一种滑板车,其特征在于,还包括前轮(14)和车把(15),所述滑板车主体(1)的前方设有两个所述前轮(14),两个所述前轮(14)通过前轮支架(17)相连接,所述车把(15)的底端与所述前轮支架(17)相连接且所述车把(15)位于两个所述前轮(14)中间。
9.根据权利要求5所述的一种滑板车,其特征在于,所述脚踏板(3)的宽度不超过所述滑板车主体(1)的宽度的一半,所述滑板车主体(1)的长度大于所述脚踏板(3)的长度。
10.根据权利要求4所述的一种滑板车,其特征在于,所述滑板车主体(1)的尾部设有弧形刹车片(16),所述弧形刹车片(16)位于所述后轮的正上方,所述弧形刹车片(16)与所述后轮之间设有间隙,踩下所述弧形刹车片(16),所述弧形刹车片(16)与所述后轮摩擦接触。
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