[实用新型]滑板车

说明书

技术领域

本实用新型涉及滑板车的技术领域，尤其是涉及一种能通过脚踏前行的滑板车。

背景技术

随着汽车的普及和私家车的保有量上升，现在很多城市出现了停车难的问题，如出门到饭店吃饭、到附近3公里范围内办事等短途出行，找停车位比较耽误时间，大部分停车场还要交停车费，增加了短途出行的时间和成本。众多上班族都是乘坐公共汽车或地铁上下班，从家里或公司走到地铁站、公交站地点，主要还是采用步行的方式，一般需要走十几分钟的路，当遇到严寒酷暑、风刮雨淋的环境时则比较辛苦。

以上都是短途出行的问题，对于人们采用骑自行车、摩托车、横向双轮平衡车、独轮平衡车等代步工具，又存在以下的问题：

自行车是传统的绿色环保代步工具，但是不方便携带，进入公交车或地铁，不方便上下楼梯，自行车不能进入商场、酒店大厅、机场、博物馆展厅等地方，存放在楼下容易丢失，而且露天存放经过日晒雨淋，容易加快生锈和老化，破旧自行车的美观性和安全性也大打折扣。

横向双轮自平衡车虽然可以灵活代步，但是不安全，操作力量过大或者路面不平整时都容易摔跤跌倒，而且该车整体笨重，不方便人们携带它上下楼梯，放室外的楼下也容易丢失。

独轮自平衡车虽然比双轮自平衡车轻便一些，但更不安全，必须经过训练才能很好驾驭，而且靠双腿夹住独轮车，腿上肌肉容易疲劳，存放在室外楼下几乎不可能；不使用时必须用手提着，增加人们手部劳累，而且没有支架，放地上就会歪倒。自平衡车为了实现动态平衡，必须不停的调整轮子的转动方向，频繁的改变电动机的转向，比较浪费电，不够节能。

另外，目前市场上滑板车很多，层次不齐，滑板车在市场上的普及已经十分广泛，它不但能起到娱乐目的，还可以作为代步工具或运动工具使用，是一种效果很好的户外娱乐运动器材，因此深受青少年群体的喜爱。众所周知，滑板车主要踏板、把手及连接踏板和把手的把手杆组成，踏板下方设有轮子，使用者踩在踏板上，并用手握住把手以保持平衡，之后借助脚蹬地的力量及轮子的滚动，就能够使滑板车运动起来。该滑板车在使用时，需要用户频繁蹬地，导致滑板车使用不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种滑板车，以解决现有技术中存在的滑板车使用不方便的技术问题，本实用新型提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果(、实用性强)详见下文阐述。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

一种滑板车，包括滑板车主体、驱动轮、驱动轴和驱动装置，所述驱动轴与所述滑板车主体相连接，所述驱动轮与所述驱动轴相连接，其中：

所述驱动装置包括脚踏板、踏板固定传动轴、单向转动轴承和传动机构，所述脚踏板的一端与所述踏板固定传动轴相连接，所述踏板固定传动轴与所述脚踏板之间设有所述单向转动轴承；

所述踏板固定传动轴和所述驱动轴之间通过所述传动机构连接，所述脚踏板从翘起位置被踩下至平躺位置的过程中能通过所述踏板固定传动轴上的所述单向转动轴承带动所述踏板固定传动轴单方向转动，并通过所述踏板固定传动轴以及所述传动机构带动所述驱动轴转动，所述驱动轴转动过程中能带动所述驱动轮转动。

可选地，所述驱动装置还包括复位机构，所述复位机构为弹力机构，所述弹力机构对所述脚踏板施加的弹力能带动所述脚踏板回移至翘起位置。

可选地，所述传动机构为链条传动机构，所述链条传动机构包括第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、齿轮连动轴、第四齿轮和传动链条，所述第一齿轮套设在所述踏板固定传动轴上，所述第二齿轮和所述第三齿轮均套设在所述齿轮连动轴上，所述第一齿轮与所述第二齿轮相咬合且能带动所述齿轮连动轴转动，所述齿轮连动轴转动能带动所述第三齿轮转动，所述第四齿轮套设在所述驱动轴上，所述第三齿轮与所述第四齿轮通过所述传动链条相连接，所述第三齿轮通过所述传动链条带动所述第四齿轮转动，所述第四齿轮转动带动所述驱动轴转动，所述驱动轴转动带动所述驱动轮转动。

可选地，所述驱动轮为滑板车的后轮，所述后轮上设有所述单向转动轴承，所述单向转动轴承的外圈与所述后轮相连接，所述后轮上的所述单向转动轴承套设在所述驱动轴上。

可选地，所述脚踏板的数量为两个，两个所述脚踏板分别位于所述踏板固定传动轴的两端，每个所述脚踏板各与一个所述单向转动轴承连接，所述第一齿轮位于两个所述脚踏板之间。

可选地，所述后轮的数量为两个，两个所述后轮分别位于所述后轮连动轴的两端且每个所述后轮各与一个所述单向转动轴承连接，所述第四齿轮位于两个所述后轮之间。