[实用新型]一种新能源汽车电池模组减震结构有效
| 申请号： | 201720774304.2 | 申请日： | 2017-06-29 |
| 公开（公告）号： | CN206921899U | 公开（公告）日： | 2018-01-23 |
| 发明（设计）人： | 王淑燕 | 申请（专利权）人： | 王淑燕;罗韩华 |
| 主分类号： | H01M2/10 | 分类号： | H01M2/10 |
| 代理公司： | 北京高航知识产权代理有限公司11530 | 代理人： | 陈敏 |
| 地址： | 516001 广东省惠州市惠*** | 国省代码： | 广东;44 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 新能源 汽车 电池 模组 减震 结构 | ||
1.一种新能源汽车电池模组减震结构，包括外壳（1）和盖板（2），所述外壳（1）包括底板（4）和侧板（5），所述侧板（5）设有四块，且侧板（5）之间相互连接成矩形框架，所述矩形框架底端与底板（4）固定连接，所述外壳（1）与盖板（2）通过螺栓固定连接，所述外壳（1）内部放置有电池模组（3），其特征在于：所述侧板（5）之间的连接处上下端均设置缓冲块（10），所述缓冲块（10）固定连接侧板（5），所述侧板（5）内侧均连接有弹簧（6），所述弹簧（6）远离侧板（5）的一端均连接有缓冲板（7），所述底板（4）内侧连接有弹簧（6），所述弹簧（6）远离底板（4）的一端固定连接有支撑板（11），所述缓冲板（7）和支撑板（11）外层均连接有吸热层（8），所述吸热层（8）外侧连接摩擦层（9），所述电池模组（3）的表面与缓冲板（7）、缓冲块（10）和支撑板（11）相抵。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池模组减震结构，其特征在于：所述盖板（2）和底板（4）内侧均连接垫块（12），所述垫块（12）高度与缓冲块（10）高度相同。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池模组减震结构，其特征在于：所述缓冲块（10）为L型。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池模组减震结构，其特征在于：所述缓冲板（7）和支撑板（11）的尺寸与其所接触的电池模组（3）侧面尺寸相同。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池模组减震结构，其特征在于：所述电池模组（3）与外壳（1）之间的空隙内填充吸热材料。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于王淑燕;罗韩华，未经王淑燕;罗韩华许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201720774304.2/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
