[实用新型]用于零航速船舶的抑波减摇装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及抑波减摇装置，具体而言是用于零航速船舶的抑波减摇装置。

背景技术

减摇是零航速船舶的安全运行关键之一，零航速船舶通常采用圆舭形设计，并且往往在舭部加设舭龙骨以增大横摇阻尼系数，减小船舶横摇角度。板状舭龙骨作为常用的减摇装置，虽然成本低廉，但它对船舶兴波能量的利用不足，减横摇效果有限，越来越不能适应零航速船舶的发展需要。因此，设计出一种结构简单并且能充分利用波浪能量来增大横摇阻尼的用于零航速船舶的抑波减摇装置十分必要。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单并且能充分利用波浪能量来增大横摇阻尼的用于零航速船舶的抑波减摇装置。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：用于零航速船舶的抑波减摇装置，包括舭龙骨，其特征是舭龙骨分为艏段、中段和尾段，艏段、中段和尾段分别连接在零航速船舶舭部的侧边上并且自船头至船尾成直线布置，艏段与中段之间以及中段与尾段之间形成间隙，舭龙骨直截面的外轮廓线为有相位差的波纹线，舭龙骨的横截面呈波纹面状，舭龙骨上开设有溢水孔，艏段的前端和尾段的末端为碎波边。

进一步地，所述舭龙骨纵截面的外轮廓线为正弦曲线。

进一步地，舭龙骨两侧为有相位差波纹形状。

本实用新型由于采用舭龙骨分段形成间隙、碎波边、波纹边、溢 水孔等结构，因此能充分利用波浪能量来增大横摇阻尼，持续、有效、稳定地保证零航速船舶的减摇效果。

附图说明

图1是本实用新型的舭龙骨结构示意图。

图2是图1的俯视图。

图3是图1的左视图。

图4是为本实用新型的舭龙骨安装在零航速船舶舭部的状态示意图。

图5是图4的A-A向右端局部放大视图。

图中：1-舭龙骨；1.1-艏段；1.2-中段；1.3-尾段；1.4-溢水孔；2-零航速船舶舭部的侧边；3-间隙；4-碎波边。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步的说明，但该实施例不应理解为对本实用新型的限制。

如图所示的用于零航速船舶的抑波减摇装置，包括舭龙骨1，舭龙骨1分为艏段1.1、中段1.2和尾段1.3，艏段1.1、中段1.2和尾段1.3分别连接在零航速船舶舭部的侧边2上并且自船头至船尾成直线布置，艏段1.1与中段1.2之间以及中段1.2与尾段1.3之间形成间隙3，舭龙骨1直截面的外轮廓线为有相位差的波纹线，舭龙骨1的横截面呈波纹面状，舭龙骨1上开设有溢水孔1.4，艏段1.1的前端和尾段1.3的末端为碎波边4.

优选的实例是：在上述方案中，所述舭龙骨1直截面的外轮廓线为正弦曲线。

优选的实例是：在上述方案中，所述溢水孔1.4在舭龙骨1的面板上均匀布置。

本说明书中未作详细描述的内容，属于本专业技术人员公知的现有技术。