[实用新型]一种汽车制动盘

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车制动技术领域，具体涉及一种汽车制动盘。

背景技术

制动盘是盘式制动器的摩擦部件，制动盘除应具有所需要的强度和刚度外，还应有尽可能耐高温的摩擦系数，以及适当的耐磨性、耐热性、散热性和热容量等,车辆在行驶过程中踩刹车时刹车片卡住制动盘起到减速或者停车的作用,众所周知，汽车制动的过程，实际是势能、动能转化为热能的过程，且产生的热量大部分被制动盘吸收，制动盘的温度会升高,容易发生热衰减，会造成制动效果下降，影响行驶安全。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车制动盘，解决了在刹车过程中温度容易升高的问题，确保行驶安全。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车制动盘，包括第一摩擦盘和第二摩擦盘，所述第一摩擦盘和第二摩擦盘均为圆环结构，所述第一摩擦盘与第二摩擦盘通过连接柱固定连接，所述第一摩擦盘靠近第二摩擦盘一侧设置有第一凸起和第二凸起，所述第一凸起与第二凸起的顶部均与第二摩擦盘一侧固定连接形成腔体，所述第二摩擦盘的表面且位于腔体正对应位置开设有注入孔，所述第二摩擦盘内圆壁远离第一摩擦盘一侧固定连接有法兰盘，所述第一摩擦盘与第二摩擦盘的表面设置有通风孔和分流槽。

优选的，所述通风孔为斜孔，均匀分布于第一摩擦盘和第二摩擦盘的表面，且所述通风孔的几何中心线与第一摩擦盘和第二摩擦盘的表面成45度夹角。

优选的，所述分流槽为圆弧状，所述分流槽从靠近法兰盘处延伸至第一摩擦盘和第二摩擦盘的边缘，且均匀分布于第一摩擦盘和第二摩擦盘的相背的两侧表面。

优选的，所述第一凸起和第二凸起均为圆形，且两者圆心位于同一处。

优选的，所述腔体通过注入孔注入硅脂，注入完成后焊接密封。

优选的，所述第一摩擦盘和第二摩擦盘均为铸铁件。

优选的，所述铸铁件为HT250材料。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种汽车制动盘。具备以下有益效果：

(1)、该汽车制动盘,通过第一摩擦盘与第二摩擦盘通过连接柱固定连接，形成类似扇叶结构，对摩擦盘进行风冷，所述第一摩擦盘靠近第二摩擦盘一侧设置有第一凸起和第二凸起，所述第一凸起与第二凸起的顶部均与第二摩擦盘一侧固定连接形成腔体，所述第二摩擦盘的表面且位于腔体正对应位置开设有注入孔，腔体通过注入孔注入硅脂，注入完成后焊接密封，通过硅脂吸热特性，保证了在制动过程中摩擦盘的温度不会上升过快，延迟热衰减的发生。

(2)、该汽车制动盘,通过通风孔为斜孔，均匀分布于第一摩擦盘和第二摩擦盘的表面，且所述通风孔的几何中心线与第一摩擦盘和第二摩擦盘的表面成45度夹角，加大了孔壁的表面积，有助于快速散热，所述分流槽为螺旋状，分流槽从靠近法兰盘处延伸至第一摩擦盘和第二摩擦盘的边缘，且均匀分布于第一摩擦盘和第二摩擦盘的表面，螺旋状的槽可以将摩擦盘表面的泥沙甩出，提高制动效果。

附图说明

图1为本实用新型整体的主视结构示意图；

图2为本实用新型结构的左视结构示意图；

图3为本实用新型结构的半剖视结构示意图；

图4为本实用新型结构的A-A剖视结构示意图。

图中：1-第一摩擦盘、11-第一凸起、12-第二凸起、2-第二摩擦盘、3-连接柱、4-法兰盘、5-通风孔、6-分流槽、7-注入孔、8-腔体。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。