[实用新型]蒸发器组件、车载空调系统及车辆有效
申请号: | 201720779264.0 | 申请日: | 2017-06-30 |
公开(公告)号: | CN207065935U | 公开(公告)日: | 2018-03-02 |
发明(设计)人: | 周亚运;吴嘉晖;郝唯 | 申请(专利权)人: | 广东美芝制冷设备有限公司 |
主分类号: | F25B39/02 | 分类号: | F25B39/02;B60H1/00 |
代理公司: | 北京友联知识产权代理事务所(普通合伙)11343 | 代理人: | 尚志峰,汪海屏 |
地址: | 528300 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 蒸发器 组件 车载 空调 系统 车辆 | ||
1.一种蒸发器组件,用于车载空调系统,其特征在于,所述蒸发器组件包括:
壳体,在所述壳体上开设有进风口和出风口;
热交换器,设置在所述壳体的内部,所述热交换器与所述进风口处的进风方向相平行;
风机,设置在所述壳体的内部,所述风机的风机入口与所述进风口相连通,所述风机的风机出口朝向所述热交换器;
至少一个叶片,设置在所述风机出口与所述热交换器之间,在与所述进风口的进风方向相垂直的竖直截面上,所述叶片上两个距离最远的点之间的连线为叶片的弦线,所述弦线与所述壳体的底壁之间具有第一夹角,所述第一夹角小于等于60度。
2.根据权利要求1所述的蒸发器组件,其特征在于,
所述热交换器的宽度与所述壳体的宽度相等,使所述热交换器将所述壳体内部阻挡为两个相互独立的腔体。
3.根据权利要求1所述的蒸发器组件,其特征在于,
所述叶片的横截面为扇环形,所述扇环形包括组成外径的第一圆弧和组成内径的第二圆弧,所述扇环形的两端分别通过圆角将所述第一圆弧和第二圆弧相连接。
4.根据权利要求1所述的蒸发器组件,其特征在于,
所述叶片的横截面的上端由第三圆弧和第四圆弧组成,所述第三圆弧的圆心和所述第四圆弧的圆心形成第一连线,所述第一连线垂直于所述弦线。
5.根据权利要求4所述的蒸发器组件,其特征在于,
所述第三圆弧在起始点处的切线与所述第四圆弧在起始点处的切线之间形成叶片弯折角,所述叶片弯折角为0度至90度之间;
所述第三圆弧的起始点与所述第三圆弧的圆心连接形成第二连线,所述第一连线与所述第二连线之间具有第二夹角,所述第二夹角为0.4倍至0.5倍的所述叶片弯折角;
所述第四圆弧的起始点与所述第四圆弧的圆心连接形成第三连线,所述第一连线与所述第三连线之间具有第三夹角,所述第三夹角为0.5倍至0.6倍的所述叶片弯折角。
6.根据权利要求5所述的蒸发器组件,其特征在于,
所述风机出口与所述热交换器之间具有第一预设宽度,所述弦线大于等于0.25倍的所述第一预设宽度且小于等于0.35倍的所述第一预设宽度。
7.根据权利要求6所述的蒸发器组件,其特征在于,
所述叶片的横截面的下端由直线组成,所述直线与所述弦线相重合。
8.根据权利要求6所述的蒸发器组件,其特征在于,
所述叶片的横截面的下端由第五圆弧组成。
9.根据权利要求8所述的蒸发器组件,其特征在于,
所述第五圆弧的中点与所述弦线的中点相重合,且所述第五圆弧的直径大于等于所述第三圆弧的直径的2倍且小于等于所述第三圆弧的直径2.5倍。
10.根据权利要求1至9中任一项所述的蒸发器组件,其特征在于,
所述叶片的数量为多个,多个所述叶片中包括第一叶片,所述第一叶片与所述壳体之间距离小于任意其他所述叶片与所述壳体的顶部之间距离,所述第一叶片靠近所述风机一端到所述壳体之间最小距离为第一预设距离,所述风机出口的宽度为第二预设宽度,所述第一预设距离大于等于0.15倍的所述第二预设宽度小于等于0.3倍的所述第二预设宽度。
11.根据权利要求6所述的蒸发器组件,其特征在于,
所述叶片靠近所述风机一端与所述风机出口的距离为第一预设长度,所述第一预设长度大于等于0小于等于0.25倍的所述第一预设宽度。
12.一种车载空调系统,用于车辆,其特征在于,所述车载空调系统包括如权利要求1至11中任一项所述的蒸发器组件。
13.根据权利要求12所述的车载空调系统,其特征在于,
所述蒸发器组件的进风口和出风口均与所述车辆的驾驶室相连通。
14.一种车辆,其特征在于,包括如权利要求1至11中任一项所述的蒸发器组件或包括权利要求12或13所述的车载空调系统。
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