[实用新型]碳纤维侧围以及具有它的车辆有效

专利信息
申请号: 201720779458.0 申请日: 2017-06-29
公开(公告)号: CN207157305U 公开(公告)日: 2018-03-30
发明(设计)人: 葛俊;杨宇威;谷鹏飞 申请(专利权)人: 北京新能源汽车股份有限公司
主分类号: B62D25/02 分类号: B62D25/02;B62D29/00
代理公司: 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)11201 代理人: 黄德海
地址: 102606 北京*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 碳纤维 以及 具有 车辆
【权利要求书】:

1.一种碳纤维侧围,其特征在于,包括:

侧围后板;

侧围前上板,所述侧围前上板适于在所述侧围后板的前方与所述侧围后板连接,所述侧围前上板的上方限定出门槛;

侧围前中板,所述侧围前中板适于在所述侧围后板的前方与所述侧围后板连接,且在所述侧围前上板的下方与所述侧围前上板连接;

侧围前下板,所述侧围前下板适于在所述侧围后板的前方与所述侧围后板连接,且在所述侧围前中板的下方与所述侧围前中板连接;以及

侧围加强板,所述侧围加强板包括前加强板和后加强板,所述前加强板适于在所述侧围前上板的上方与所述侧围前上板连接,所述后加强板适于在所述侧围后板上方与所述侧围后板连接;

其中,所述侧围后板、所述侧围前上板、所述侧围前中板、所述侧围前下板、所述侧围加强板各自均为依次层叠的多层结构且均包括多个碳纤维布层,所述侧围加强板的碳纤维布层的层数>所述侧围前上板的碳纤维布层的层数>所述侧围后板的碳纤维布层的层数、所述侧围前中板以及侧围前下板的碳纤维布层的层数。

2.根据权利要求1所述的碳纤维侧围,其特征在于,所述侧围前上板包括U形的门槛段和延伸段,所述门槛段的上方限定出所述门槛,所述延伸段的前端与所述门槛段连接,所述延伸段的后端与所述后加强板连接,所述U形门槛段的前端与所述前加强板连接,所述侧围后板位于所述延伸段的正下方,所述侧围前中板位于所述门槛段和所述前加强板的正下方。

3.根据权利要求1或2所述的碳纤维侧围,其特征在于,所述侧围加强板均为六层结构,所述侧围加强板的第一层和第六层采用第一种碳纤维织布,所述侧围加强板的第二层至第五层采用第二种碳纤维织布,其中,所述第二种碳纤维织布的强度高于所述第一种碳纤维织布的强度。

4.根据权利要求1所述的碳纤维侧围,其特征在于,所述侧围前上板为五层结构,所述侧围前上板的第一层和第五层采用第一种碳纤维织布,所述侧围前上板的第二层至第四层采用第二种碳纤维织布,其中,所述第二种碳纤维织布的强度高于所述第一种碳纤维织布的强度。

5.根据权利要求2所述的碳纤维侧围,其特征在于,所述侧围后板的左侧边沿包括自上向下依次连接的第一至第三边沿,所述第一边沿自上向下逐渐向前延伸且与所述延伸段相对,所述第二边沿位于所述门槛段的后方且大体沿上下方向延伸,所述第二边沿分别与所述门槛段的后侧壁以及所述侧围前中板的后边沿相对,所述第三边沿自上向下逐渐向后延伸,所述第三边沿与所述侧围前下板的后边沿相对。

6.根据权利要求1或4所述的碳纤维侧围,其特征在于,所述侧围后板为五层结构,所述侧围后板的第一层、第二层、第四层、第五层采用第一种碳纤维织布,所述侧围后板的第三层为PVC层。

7.根据权利要求2所述的碳纤维侧围,其特征在于,所述侧围前中板大体为L形,所述侧围前中板包括纵板以及横板,所述纵板与所述门槛段的左侧壁相对,所述横板与所述门槛段的下侧壁相对;

所述侧围前中板为四层结构,所述侧围前中板的第一层和第四层采用第一种碳纤维织布,所述侧围前中板的第二层和第三层采用第二种碳纤维织布,其中,所述第二种碳纤维织布的强度高于所述第一种碳纤维织布的强度。

8.根据权利要求1所述的碳纤维侧围,其特征在于,所述侧围前下板为三层结构,所述侧围前下板的第一层和第三层采用第一种碳纤维织布,所述侧围前中板的第二层为第二种碳纤维织布,其中,所述第二种碳纤维织布的强度高于所述第一种碳纤维织布的强度。

9.根据权利要求1所述的碳纤维侧围,其特征在于,所述碳纤维侧围具有自前向后逐渐向上延伸的折弯段,所述折弯段的两端形成有在左右方向上隔开的高台阶面和低台阶面,所述侧围前下板的全部、所述侧围后板的一部分构成所述高台阶面,所述侧围前中板、所述侧围后板的另一部分构成所述低台阶面。

10.一种车辆,其特征在于,包括:如权利要求1-9中任一项所述的碳纤维侧围。

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